おはようございます。
上の画像は、お客様から、このアルピーヌと同じ色でフィアット500をオールペイントしてくださいと、お預かりしたミニカーです。
提携のボデーショップさんで、このミニカーを参考に、鉄板に実際にカラーサンプルとして、色を吹いてもらいました。
ミニカーだけでは、小さすぎてイメージが違うといけないので、この二枚のカラーサンプルを屋内や屋外で、見ていただき、色の最終決定をしていただきます。
画像ではわかりずらいですが、二枚のサンプルは、メタリック粒子のギラギラ感を、強調したものと、控えめにしたものとを作りました。
完成はまだまだ先になりますが、オーナーさんにとっては、オールペイントはとてもワクワクする作業ですね！
おはようございます。
とても美しい500Dタイプですね！
素敵な女性はオーナさんでしょうか。
ダブルクラッチで丁寧にシフト操作してるところにご注目！
ダブルクラッチの意味のわからない方は、私にきいてください。
当店をホームページで見つけていただいて、長野県よりメンテナンスに初めて入庫していただいたお車。
気になる箇所がいくつかありましたが、大変調子良く仕上がりました.
本日、納車。高速道路でお帰りになられたようです。
調子良くなったよ！と、無事にご自宅到着のご報告をいただきました。私も一番嬉しい瞬間です。
K様。ありがとうございました。楽しんでお乗りください。
おはようございます。
意外と見逃しがちな日常点検。ワンポイントアドバイスです。
普通の国産車など、大体は、もしもウインカーの球切れなど起きた場合、点滅速度がカチカチカチッと普段より早くなるので、すぐにあれ？おかしいな！と気付くのですが、旧チンクエチェントの場合、どこか、球切れや接触不良などを起こしても、特に点滅速度は変わりません。
なので、案外、ウインカーや、テールランプの異常に気付かないまま、乗ってる方がみえます。
たまに、確認してあげると、安全だと思います。
おはようございます。
長年、毎日、たくさんのチンクエチェントを触らせていただいてるのですが、いまだに、エッ！これははじめてだ！という場面やトラブルに出くわすことがあります。
画像は、リアマウントパネルの取り付け部分が古くなっての破損(後ろから見て、左側）です。
お店を始めてから15年以上、一度も見た事なかったトラブルでしたが、今年に入ってから初めて、同様のトラブルが、二台修理させていただきました。
エンジン傾いてしまって、落っこちそうでゾッとしますが、オーナーさんの冷静な判断ですぐに停車し、エンジンは無事で、パネルだけの最小限の破損ですみましたので、少しホッとしました。
フィアット500もいよいよ50年前の車とかになってきましたから、今後は、こんなところにも注意も必要かもしれません。
新品のパネルが入手可能ですが、そのままつけるのではなく、損傷の原因となりやすい、弱そうな部分を、あらかじめ、補強して取り付ける事にします。
故障ネタは、オーナーさんにとっても、特に楽しいものでもないと思いますが、このblogをご覧の方は、安全のためにも参考にしていただければと思います。
どんなに普段調子良い車でも、50年前の車であることには、違いありません。お気をつけて、楽しんでください。
