おはようございます。
意外と、初めてメンテさせていただくシトロエン2CVに多いのが、クラッチの遊び調整がきちんと出来てない車です。なぜか多いです。
クラッチの遊びが少なくなり過ぎてゼロになってしまっている車に、異常に気付かぬまま乗ってる方がたまにみえます。
クラッチの遊びがゼロだと、クラッチの摩耗を著しく早めてしまいますし大きな出費になる前に、ぜひ早急に、ちゃんと調整してあげたいですね。
作業には、19ミリと16ミリ（国産車では、16はあまりみかけないサイズです）のスパナが必要です。
狭いスペースでの作業なので、当店では、19ミリの薄型レンチを、二枚目画像のように短く半分にちょん切って作業しやすい2CVのクラッチ専用ツールとして工夫して使っています。
あなたの2CVは、大丈夫ですか？
お任せくださいね。
今日も、blogを、ご覧いただきありがとうございます。
シトロエン2CVの販売情報のご紹介です。
まだお客様の手元にあるお車ですが、売却をご検討されてます。
赤茶／黒カラーのチャールストン。
新車時より、雨天未使用、完全ガレージ保管の超極上車。とにかくすべて、ピカピカなお車です。
変更点は、ノーマル形状のステンレスのマフラーが付いています。当店で7年程、継続してメンテしてきました。
痛んだ車をレストアしてきれいにしたのではなく、新車時のピカピカ状態をずっと大切に維持してきたお車です。
またとないチャンスです。
ぜひセカンドカーとして、ひき続き、ガレージ保管していただけるオーナー様へ。
ご興味の方は、私、丹羽（090－2136－4329）まで、ぜひお気軽にお問合せください。
1960年代の高性能スポーツカー、いすゞベレットＧＴが歌詞のなかに出てくる音楽です。
おはようございます。
週末ですね！
ところで、最近エンジンオイルの交換は、ちゃんとされてますか？
暑い時期には、暑い時期に適した粘度指数のエンジンオイルをご用意しています。
当店では夏の時期は、15Ｗ－50か20Ｗ－50を使用してます。2000キロ走行毎を目安に交換おすすめします。
たまに何も知らずに0ｗ－30とか相性の悪いオイルを自分で平気でいれてる人を見かけます。車に良くないと思います。
ぜひ、旧い空冷エンジンには、それに適したオイルをいれてあげましょう！
お任せ下さいね！
ちょっと気が早い話ですが、9月3日発売のクレイジーケンバンドのNEW ALBUM、「SPARK PLUG」の9曲目に、2CVという曲があるみたいですね！
ひょっとして、シトロエン2CVのことかな？？違うかなあ？どんな曲でしょうか？今からめちゃめちゃ楽しみです！
おはようございます。
旧チンクエチェントのミッションオイル交換のおすすめです。
専用ツールがいりますので、プロに任せるのが、ベターな作業です。
ノンシンクロのチンクエチェントを大切に乗ろうとすると、デフミッションオイルは、最低でも車検の時など、二年に一度は交換をおすすめします。
走行距離の多い人は、もう少し、定期的が良いと思います。
①のドレーンボルトはマグネットになってますので、ミッション操作に不慣れな初心者オーナーですと、ドレーンボルトに、ミッションから削れてでた鉄粉や、ひどい時はギアなどの破片！が、くっついてくる時があります。運転操作のスムーズな方ですと、マグネットに付着する異物がとても少ないです。
②の注入口のボルトは、このような特殊な四角形をしてます（たまに普通の六角形もありますが）ので、必ず専用ツールを使用します。
③が脱着のために当店で使用してるツールです。
④ミッションオイル抜き取り作業で抜けてきたオイル量を測定し、オイルの漏れ具合を確認します。
漏れの量が、多い時などは、写真のドライブシャフトブーツの状態を点検し、ブーツを新品に交換するなどすると良いかもしれません。
エンジンオイルのチェックと違って、ミッションオイル量や状態を確認するのは、大変ですからね。
お任せくださいね！
ジャンニーニです。
うちのジャンニーニのシリアルNOは、008ですが、画像の車は、シリアルは000？それとも001かな？おそらくプロトタイプの車だと思います。
一般の市販の車とはホイールの形状が違いますね。よりワイドなホイールを履いている割に、フェンダーの張り出し具合は小さく、タイヤがはみ出ています。
それとボデー同色のハードトップが付いてますね！
あと、フロントのジャンニーニエンブレム。左右のおひげが付いてなくて、中央部分だけですね。
