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おはようございます。
旧チンクエチェントのミッションオイル交換のおすすめです。
専用ツールがいりますので、プロに任せるのが、ベターな作業です。
ノンシンクロのチンクエチェントを大切に乗ろうとすると、デフミッションオイルは、最低でも車検の時など、二年に一度は交換をおすすめします。
走行距離の多い人は、もう少し、定期的が良いと思います。
①のドレーンボルトはマグネットになってますので、ミッション操作に不慣れな初心者オーナーですと、ドレーンボルトに、ミッションから削れてでた鉄粉や、ひどい時はギアなどの破片！が、くっついてくる時があります。運転操作のスムーズな方ですと、マグネットに付着する異物がとても少ないです。
②の注入口のボルトは、このような特殊な四角形をしてます（たまに普通の六角形もありますが）ので、必ず専用ツールを使用します。
③が脱着のために当店で使用してるツールです。
④ミッションオイル抜き取り作業で抜けてきたオイル量を測定し、オイルの漏れ具合を確認します。
漏れの量が、多い時などは、写真のドライブシャフトブーツの状態を点検し、ブーツを新品に交換するなどすると良いかもしれません。
エンジンオイルのチェックと違って、ミッションオイル量や状態を確認するのは、大変ですからね。
お任せくださいね！
Category : BLOG, 旧型FIAT500アドバイス | Author : niwa
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おはようございます。
上の画像は、お客様から、このアルピーヌと同じ色でフィアット500をオールペイントしてくださいと、お預かりしたミニカーです。
提携のボデーショップさんで、このミニカーを参考に、鉄板に実際にカラーサンプルとして、色を吹いてもらいました。
ミニカーだけでは、小さすぎてイメージが違うといけないので、この二枚のカラーサンプルを屋内や屋外で、見ていただき、色の最終決定をしていただきます。
画像ではわかりずらいですが、二枚のサンプルは、メタリック粒子のギラギラ感を、強調したものと、控えめにしたものとを作りました。
完成はまだまだ先になりますが、オーナーさんにとっては、オールペイントはとてもワクワクする作業ですね！
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おはようございます。
とても美しい500Dタイプですね！
素敵な女性はオーナさんでしょうか。
ダブルクラッチで丁寧にシフト操作してるところにご注目！
ダブルクラッチの意味のわからない方は、私にきいてください。
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おはようございます。当店は連休も営業してます。
こんな動画みつけました。
普段は見ることのない、エンジン内部の動き。
珍しい動画ですね！メカのお勉強にいかが？
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こんな時は、当店におまかせを。
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おはようございます。
意外と見逃しがちな日常点検。ワンポイントアドバイスです。
普通の国産車など、大体は、もしもウインカーの球切れなど起きた場合、点滅速度がカチカチカチッと普段より早くなるので、すぐにあれ？おかしいな！と気付くのですが、旧チンクエチェントの場合、どこか、球切れや接触不良などを起こしても、特に点滅速度は変わりません。
なので、案外、ウインカーや、テールランプの異常に気付かないまま、乗ってる方がみえます。
たまに、確認してあげると、安全だと思います。
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おはようございます。
長年、毎日、たくさんのチンクエチェントを触らせていただいてるのですが、いまだに、エッ！これははじめてだ！という場面やトラブルに出くわすことがあります。
画像は、リアマウントパネルの取り付け部分が古くなっての破損(後ろから見て、左側）です。
お店を始めてから15年以上、一度も見た事なかったトラブルでしたが、今年に入ってから初めて、同様のトラブルが、二台修理させていただきました。
エンジン傾いてしまって、落っこちそうでゾッとしますが、オーナーさんの冷静な判断ですぐに停車し、エンジンは無事で、パネルだけの最小限の破損ですみましたので、少しホッとしました。
フィアット500もいよいよ50年前の車とかになってきましたから、今後は、こんなところにも注意も必要かもしれません。
新品のパネルが入手可能ですが、そのままつけるのではなく、損傷の原因となりやすい、弱そうな部分を、あらかじめ、補強して取り付ける事にします。
故障ネタは、オーナーさんにとっても、特に楽しいものでもないと思いますが、このblogをご覧の方は、安全のためにも参考にしていただければと思います。
どんなに普段調子良い車でも、50年前の車であることには、違いありません。お気をつけて、楽しんでください。
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ストライプ
おはようございます。
画像は、今、メンテナンスで、お預かりしてる車達の一部です。
たくさんのご入庫、ありがとうございます。
ふと眺めていたら、お預かりしてる全部で7台のうち、偶然にも5台もの車がサイドストライプ入りでしたので、ご紹介してみます。
1本のストライプで、グッとクルマの表情が変わって見えますね!
なんだか見てるだけで、楽しい気分になれます。
ストライプで個性的にイメージチェンジは、いかがでしょう？
たとえば、ミニカーで、赤いボデーで黒いサイドストライプのがありましたけど、すごくカッコ良かったですよ！
そういえば、ウチのジャンニーニも水色ストライプでした。
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おはようございます。
先日、blogで、話題にしましたフロントガラスの交換と、雨漏れを防ぐためのシーリングですが、もしも、シーリングが不完全で、雨が、車内に侵入するような場合は、ぜひとも、なおしてあげたいところです。
①まず、雨漏れしなくなるというのが、一番目のメリットというか目的です。
②錆を防ぐ。よく500でウインドウまわり周辺から錆びている車をみかけますが、これは、ウインドウウェザーとボデーの中に侵入した水分がいつまでも乾かずに、錆の原因を誘発してると思われます。当店で完璧にシーリング処理した車は、ウインドウ周辺から錆びる可能性は、ほとんどゼロです。
③ガラスの変色を防ぐ。旧型500で、フロントガラスの外周全体が、一定の幅で白く曇ってしまってるのがたまに見かけますが、これは合わせガラスのために、古くなったガラスだと、合わせ目の隙間から侵入する湿気などが、原因でガラスに変色が起こるとおもわれます。
これも、あらかじめ、シーリングを施すと、余分な湿気などが入らずに良い状態を永く維持できると思います。
10年程前から当店の販売車両に関しては、全車、完璧な処理をしてから納車してますが、気になる方は、お任せくださいね。
見た目も、バッチリ美しく仕上げます。
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