マスターとツーリング♬
「平日ドライブ☀️」
あまりに天気が良かったので、思いつきでひとっ走りしました🚗
車好きが集まる喫茶店「樹鸞」のマスターを誘って♬
いつもの道は空いていて、走りも気分も絶好調！
楽しい時間でした。
BLOG
車仲間と早起きツーリングしました。
先日の祝日に、久しぶりの早起きツーリング☀️
行き先は、「かもしかドライブイン」と「いぶカフェ」でした。
ただ走ってモーニング珈琲するだけですが、楽しめました☕️🚗
三連休、3日ともベレットにたっぷり乗れました。
清水にて「ベレット オーナーズクラブ ミーティング」
「ベレット日記 清水でベレットミーティング」
今回は、関東のベレット仲間の皆さんと一緒に、前夜祭から参加できて、楽しさも倍増！
最高の時間を過ごして来ました🎶
またお会いできる日を楽しみにしています。ありがとうございました！
チンクエチェント。フィアット500のエンジン始動（冷間時）のお節介なアドバイス。
フィアット500チンクエチェント。エンジン始動（冷間時）の手順
①キーをONにする
②チョークレバーを引く
③アクセルペダルを少し踏み込む（これ大事）
④スターターレバーを引く
⑤エンジンがかかる
⑥エンジンがかかったら、なるべく短時間でチョークレバーを戻す（これもとても大事）
チョークレバーの長時間の引き過ぎは、エンジンのために百害あって一利なしです
以上が、冷間時の始動方法です。温間時について始動方法がわからない人は、わたしに聞いてください。
その他、お節介なアドバイス
旧車漫画の影響か、エンジン始動時に、アクセルペダルをパカパカと何度か踏み込んでから（ガソリンを送ったつもり）、スターターを回す人がおみえですが、チンクエチェントのノーマルのキャブレターの場合は、「加速ポンプ」無しのキャブなので、ペダルをパカパカしても全く無意味で、エンジン始動の手助けには全くなりません。
勘違いしてる方、実はおおいのです。
ですので、チョークレバーを引いて、アクセルペダルをジワっと少し踏み込んだ状態でスターターを回せば、いとも簡単に始動します。
フィアット500チンクエチェント。ダイナモ車。修理後の充電状況の様子。
フィアット500チンクエチェント。
ダイナモの車両です。
エンジン回転が上がると速やかに電圧が上昇。
発電量を心配してオルターネータに交換を検討される方もおみえなようですが、当店にて総合的にメンテナンスされたチンクエチェントは、ダイナモでも特に実用に困ることはないはずです。
TMSCトヨタモータースポーツクラブの走行会は、雪で中止に。
7日（土）にベレットで参加予定だった
TMSC トヨタモータースポーツクラブの走行会。
富士スピードウェイ本コースは、天候の影響で中止に。
初参加で旧車の枠だったので楽しみにしていたので、ちょっと残念でした。
また次の機会にぜひ参加させて頂きたいと思います。
次回の「TTTタイムトンネルトライアル」
次回の「TTTタイムトンネルトライアル」
5月1日（金）
主催のAさんから電話あり。
「決定だから、皆んなにも教えといて」とのことです。
場所はいつもの
キョウセイドライバーランド。
楽しみですね❗️
TTTはクラシックカーのジムカーナです。
だいぶ先の事ですが、また募集が始まったらお知らせしたいと思います。
「ベレット日記」 PIVOT製（旧タイプ）のタコメーターを手に入れました。
Screenshot
Screenshot
Screenshot
ベレット日記 PIVOT製タコメーターを装着
PIVOT製（旧タイプ）のタコメーターを手に入れました。
以前から欲しかったやつです。
このメーター、
リアル表示とクロノメトリック、
2つの動きを楽しめるのが面白いところ。
任意でレッドゾーンを設定でき、
回転数が近づくと
緑ランプ、赤ランプの点滅で教えてくれます。
視認性も良く、かなり気に入りました。
ただ、ベレットのメーターパネル脱着は一苦労。
無理な姿勢を強いられて、なかなか大変でした。