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黄色い500Lタイプの納車前の作業 エンブレム編

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こんにちは。

今日は定休日の土曜日ですが店に出勤しております。

来週に納車を予定してる売約済みのI様の黄色500Lタイプです。

リヤのエンブレムを古ぼけたプラスチック製の物からメタル製のものに交換。

ちょっとしたワンポイントですが良い雰囲気になりました♪

 

 

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旧型フィアット500のセルモータ

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今月中に納車したいと思ってる売約済みの黄色フィアットです。

セルモータのワイヤがほつれているのでワイヤを新品に交換を予定してるのですが、ついでにセルモータ本体も車両から取り外して単体テストで点検してみたらどうも調子が悪い。

ブラシの量は減りも少なくて良好なのですが、長年使い込んだスイッチが接触不良のようです。

接点を磨いて試してはみたものの、より安心を求めてやはり新品のセルスイッチに交換しておきました。

I様、お楽しみに。

今日は土曜日の定休を返上して作業を進めてました。

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旧型フィアット500用のリアキャリア

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黄色いフィアット500Lタイプのオーナー様からご注文をいただいていたキャリアを取り寄せしました。

エンジンフードに取り付けるタイプです。

皮のトランクをこれに載せると、ますます可愛くなるんですよねー。

ここ数年の人気商品です。

常時在庫をしてはいませんが、ご依頼があれば取り寄せ可能ですのでご紹介です。

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旧型フィアット500のドアハンドルを新品に交換

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珍しく旧型チンクエチェントのドアハンドルを新品に交換です。

お客様から時々、古ぼけたドアハンドルを新品にして欲しいと依頼があったりしますが、商売気の無い私は、「換えなくてもこのままでいいんじゃないですか?多少メッキが痛んでたほうが味もあるし歴史が感じられて」と自分の好みを少し押し付けながらお話させて頂く事が多いんですが、今回のお車はメッキがくすんでるだけではなくてハンドル表面がザラザラの凸凹になってて手触りが悪くなっていたので、迷わず新品に交換。

ピカピカツルツルでなめらか~。手触り良好!

ドアの開け閉めのたびにイイ気分♪

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左右ハンドルを同時交換。キーも左右共通で新品です♪

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交換作業中、ドアキーに連結してるプラスチックの棒が折れたのでついでにこれも新品に交換しました。
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ちなみにこれは私のジャンニーニのドアハンドル。

なんだかドス黒い色になってきて多少ザラザラが出始めてますが、今のところ交換予定はまったくありません。笑

追伸です。

でもいつまでもあると思うな新品部品、てことが絶対起きないとも限りませんですしね。今のうちに換えておくてのもありでしょうか?いすゞのベレット乗ってるとよく感じます。

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旧型チンクエチェント メンテナンス

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楽しいはずの旧型フィアット500。

もしも、ドライブしていてもどこか不快な微振動が出て楽しくない、、、、ってことがあったとしたら。

ミッションマウントのゴムが、上の写真みたいな状態になってるかもしれないです。

そして下の写真みたいにミッション本体がステーに接触しちゃってるかもです。

ミッションマウントは当店でもときどき新品に交換してますが、最近入手可能な新品パーツ、昔の物に比べてそんなに丈夫じゃないみたいで割りと短期間でダメになるものもありますね。

ミッション側だけでなくエンジンマウントの状態も大切ですが。

お任せくださいね!

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125サイズ 新品のミシュラン

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この写真は昨日納車済みの福井S様の500Fに購入していただき取り付けたもの。

新品のノーマルの鉄ホイールを4本お取り寄せ。

そして同じく新品でご用意した125サイズのミシュランタイヤ。

125幅のタイヤって日本製のタイヤには設定がありませんよね!

中に隠れて見えませんがタイヤチューブも4本とも新品にしました。

タイヤチューブが新品だと精神的にも安心感が増します。

とくに高速道路を走らせて遠出されるオーナーさん、タイヤ交換のさいには、中のタイヤチューブのチェックも入念に。

お任せくださいね!

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ハイパーピーニング処理? 愛車日記 ベレットGTRメンテナンス編

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メンテナンス日記。ベレG編。

ウチのオレンジ/黒のベレットGTRがブレーキのジャダーがひどくて。。

やはり乗らなかった期間が長かったせいもありいろいろ気になるところがあります。

錆び錆びザラザラで歪のあるブレーキローターを専門業者さんに送って再生してもらいました。

どうですか?写真のビフォーアフター。とてもピカピカになりました。

 

ところで研磨の前に「ハイパーピーニング処理」ていうのをしてもらってからローター研磨してもらってます。

私もよく知らないのですが

「金属粒子を高速投射することによりサビなどが落ちると共にローター材質の中心へ向かって
均一な圧縮残留応力をかけることによりこの物体の分子構造が綺麗に揃い最高強度を形成できます。
熱による歪などが発生しにくくなりクラックなどの発生も抑えられます。」
ということらしいです。
まあよくわかりませんが、車にとっていいことならなんでも取り入れてみたい私です。
ウチのお願いするこちらのブレーキの専門業者さんはモータースポーツの車両が非常に得意で多くの実績があり、単にブレーキローター研磨加工だけでなく、競技用や旧車用のブレーキパッド、ブレーキシューも使用条件に適した材質で特注してくれます。
実はウチの白/黒レース用ベレットもリア側は過去に特注製作してもらいました。
前後パッド材質を変えることにより前後のブレーキの効きバランスを調整しようと思えばそれも可能。
今はこのオレンジ/黒のベレット用に前後四輪分のパッド、シューを特注してもらってるところ。出来上がる二週間後が楽しみ。
今回頼んでるのはローターへの攻撃性が少なくて粉のでないホイールを汚さないストリート仕様のタイプ。ストリート仕様とはいいつつもそれでもすごくよく効くんですよね。
あ!そういえばウチの赤のジャンニーニのブレーキシューもそういえば数年前にこちらでお世話になった特注品がつけてあったんだ!

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雨上がり 今朝の試運転

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水曜日。

雨上がりの朝。

黄色のこの子はメンテナンス完了後の試運転です。

不具合内容の原因をよくよく調べてみたら結果的にはたいした事じゃなくて良かったのですが、おあずかり当初からこれは大変な修理だと勝手に思い込んでた私は、この子への作業の取り掛かりをずっと後回しにしてしまいとてもお待たせしてしまったことを反省と後悔しきり。もっと早く原因をちゃんと調べてれば、実は私の勘は外れていてあっという間に終わるはずの作業だったにもかかわらず。。。反省。

今週末に納車させていただきます。

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白のこの子はメンテナンス前の現状を確認のための試運転です。

滋賀県からの初めてのお客様。

他店様からご購入されたお車とのことですが当店ホームページを見つけてくださり今回初めてお車の作業を任せていただけることになりました。

私はあまり記憶にないのですが、お電話などで当店にメンテナンスに関してのご相談をされたことが過去にもおありのようでした。

個人さま、業者さま問わずご相談電話など多いので忘れていてごめんなさい。ありがとうございます。

丁寧に作業させていただきたいと思います。

写真の二台のフィアット。ノーマルの鉄ホイールが多いなかで二台ともアルミホイール付きですね。珍しいと思います♪

当店以外でご購入された500オーナー様もなにかお困りでしたらご相談くださいね!

いつも書いてますが固定電話より携帯がつながりやすいですので。

090-2136-4329 丹羽

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明日、納車予定のお車。アバルト595

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こんばんは!

明日の納車予定のS様の愛車。

ワンポイントメモ。

 

①フロントフードに赤いさそり。

このサソリ、どことなく雰囲気違っててイイなあと思ってよくみたら、ステッカーではなくてペイント!でした。

同じデザインのステッカーが入手しやすいのですが、あえて。

ちょっとこだわりが感じられました。素敵ですね。

②上の写真、キャブレターとタペットカバー。オイルを注ぐオイルキャップは普通の500に比べてアバルトのこれは一回りサイズが小さいですね。

ところでコレ、エンジンオイルの交換時にちょっと注意が必要。

キャップが小さいだけでなくタペットカバー内のオイル通路穴がとても小さいので、気を抜いていつもの500のときの調子でエンジンオイルをいきおいよく注入しようとすると、ドバッとオイルが逆噴火みたいにあふれ出てしまいます。

プラスチック製のオイルジョッキのホース部分をぎゅっと指でつまんでちょっとずつちょっとずつ、いつもの3倍から4倍くらい時間をかけてゆっくり慎重に入れないとだめですね。

アバルト4リットルオイルパンなこともあり、量も多いのでじっくりとあせらずです。

もちろんオイル注入する際には、レベルゲージを抜いて空気の逃げ口をつくっておいて、少しでもスムーズに入れやすくしてあげるのは、いつもの500と同様です。

ところでこの595。今回、ポイント交換やら点火時期の調整など作業したらフィーリング的にかなり速くなった気がします。

排気量はオリジナルの595?それともアップされてる?そう感じるくらい乗りやすくかつ力強いのです。

すごく気になるところです。

S様。貴重なアバルトを任せていただきありがとうございます。

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