ステアリングナックル キングピン交換。
５００FイエローのI様。
ステアリングナックルの交換です。
BLOG
旧型チンクエチェントの非常に珍しいトラブル。
せっかくの休みなのに雨がよく降りますね。
blogでも更新します。
先日の旧型チンクエチェントの珍しいトラブル。
まさかガソリンキャップが原因で走行中にエンジンが停止するとは。
給油時にキャップを緩めるときに、「プシューーーッ」て音がする場合は要注意。
新品キャップ、鍵無しの標準タイプ（写真の右側）に取り換えて一件落着。
マフラーの取り付け修理。
比較的、珍しいトラブル。
先日のblogにも少しだけ話題にしましたが、マフラーステー取り付け用のスタッドボルトの折れ。
折れたボルトがうまく外れるか心配してましたが、無事、作業完了。
作業後の写真は、撮り忘れてしまいました。
名古屋S様、今日もありがとうございました。
販売用車両の足回りからのキコキコ音の修理。
販売用車両、白５００Fと黄色５００Fのメンテナンス。
2台とも、試運転するとフロントサス付近のキコキコ異音が気になるので修理をしました。
ブッシュが完全に寿命。
アームごと新品に交換。
ここら辺のパーツをいじると、少なからずトー調整にズレが出ることもあるので、サイドスリップも含めて点検確認します。
マフラーのトラブル
最近のトラブル。
お客様から送っていただいた画像です。
マフラーの固定をするための、ボルトやステーが折れる。
今月は、２件発生！
2件とも名古屋のお客様。
このまま走り続けると、今は大丈夫な他のネジやステーもさらに折れたり緩んだりする恐れがあります。
お気をつけて。
なるべく乗らずにレッカー搬送がベターです。
白い５００Fがsold out！
連休中の日曜日。
本日、販売用にストックしていた、白い５００Fタイプがsold outしました。
名古屋市K様。お買い上げありがとうございました。
フロア修理、エンジン、足回り、車検、助手席シートのスプリングのへたり修理、その他の作業を施してから納車となります。
お時間をたっぷりいただいての作業となりますので、納車は年をまたいで来年（！）となりそうです。（だってウチのお願いする板金屋さん、２から3か月くらいかかるかな、、ていう時は、だいたいいつもその2倍の半年はかかるから。ちなみにそんな時も私はあまり催促せずにじっと待ちます。）
K様、ありがとうございます。どうかお楽しみにおまちください。
お気に入りの楽しい1台に仕上げます！
本日のトラブル車両がレッカーにて。
日曜日の朝。今日の出来事です。
常連のお客様が、愛知県から車検のために来店されようと当店に向かっていたら、よりによってこのタイミングで、エンジンストップしてしまったんですって。
あら、それは一大事！
お話を伺うと、10分くらい走るとプスプスっと止まって、いったんは、エンジンがかかったものの2度目はかかんなくなってしまった。と。
というわけで、ご加入されている保険屋さんの無料レッカーにて運ばれてきました。
さっそく調べてみると、エンジンに火花はちゃんと飛んでいる。なのにまったく始動する気配は無し。
、、、てことは燃料？
試しにガソリンの量をチェックしようと、ガソリンタンクのキャップを緩めてみたら、プシュッ～！！とえらい大きな負圧の音！
そこでわざとキャップを緩めてセルを廻すと、いとも簡単にエンジンがかかりました。
そのまま1時間弱、試運転するも全く好調。
タンクキャップ要交換ですかね。
あ～。とても珍しいトラブル。こりゃあ初めてだ！
可愛い、可愛い。
５００Fと５００L。同じ青でも。。。
2台のピカピカなフィアット。
同じ青にみえますが、実は、全然違う青色です。
左のLタイプは、ずいぶん緑がかった青です。
どちらもカッコいい～。
左のフィアット５００Lは、275万円（税込み）で販売中です。
イタリアから届いたばかりの車両です。
右の５００Fは、既にご成約済みです。（280万円のお車でした）
2台とも、名古屋チンクエチェント博物館様が、イタリアより輸入した車。
日本に届いたばかりなのです。
日本の路上をぜひ、元気いっぱいに走らせてあげてください。
もちろん納車前には、当店での各部チェックと初期整備を時間をかけて行います。
クラシックフィアット５００ 人気のアイテム
おはようございます。
ドレスアップの人気アイテム。リヤキャリアを取り付け完了です。
取り付け作業は、スムーズにいく場合と、難儀する場合があります。（ナンバープレートの取り付け位置の個体差にもよります。）
昨日、コロナワクチン1回目を打ってもらったのですが、私は特に症状はありません。
当店は本日もハリキッテ営業中です。