Basic Bene Niwa

BLOG

ありがたや!ピレリの125 12インチ 新品が入荷!

pt2
pt1
pt3
pt

昨年頃にもう生産終了と聞いてあきらめていたピレリの125新品が入荷!

とりあえず4本を仕入れました。

スポット的に再生産したのかな。

この機会にぜひどうぞ!

値段はでも随分高くなってるなあ~

ミシュラン125よりは安いけど。

ページの先頭へ戻る

フィアット500L 試運転

im2

500L。試運転。

昨日と今日、1時間ずつ。

 

結果は?

おおむね良好。

とてもよく走ります。

坂道もグイグイ加速しながら登ります。

気になる細かいところは、オーナーさんにこれから連絡して、治すかこのまま様子をみるかをご相談。

 

私は、試運転にかける時間は多いほうだと思います。

必要と思ってますから。

 

 

 

 

ページの先頭へ戻る

フィアット500F

im
フィアット500F クリームイエロー。

石川県M様。車検ありがとうございました。

当店でお車をご購入後、はや4年です。ありがとうございます。

遠方にお住まいなのですが、この4年間、特にトラブルもなく快調に楽しまれております。

ドライブシャフトブーツに亀裂が入ったことくらいでしょうか。

M様の冷静な判断でこの時も大事にならず済みました。

今回も車検と私からのおススメ安心メニューのメンテナンスが完了。

電車でご来店されて、お帰りは一般道で5時間かけてご自宅まで。

M様。また何かありましたら、いつでもご相談くださいね!

ページの先頭へ戻る

旧チンクエチェントにハザードランプを取り付け。

ht
ht1

こんにちは。

旧チンクエチェントには、もともとハザードランプが付いていません。

日本で乗るとき、同じチンクエチェントでも年式の違いで、ハザード無しでそのまま車検の受かる車と、ハザードを後付けしないと車検に合格しない車があります。

M様のお車は、ハザード無しでも車検に通る年式ですが、M様のオーダーで今回、ハザードランプを取り付けしました。

イザというとき、やはり安心ですものね!

なんて言いながら、私のジャンニ―ニはハザード無しなので今度つけようかなと思います。

取り付けには、スイッチ、ウインカーリレー、ダイオード、配線など使用します。

 

お任せくださいね!

 

 

ページの先頭へ戻る

旧型チンクエチェントのちょっとした事。

ts
ts2
ts1
ts3

石川県M様のチンクエチェント。

エンジンオイル注ぎ口のキャップの閉まり具合というか密着が悪い。

こういう場合は、キャップ裏側のゴムを新品に交換するのがお勧めです。

交換後はキュッと気持ちよく閉まるようになります。

でもキャップ本体に付いてるバルブがグラグラになってる場合はキャップそのものを交換してしまった方がいいですね。

今回M様のは、ゴムだけ交換。

たかがオイルキャップ、されどオイルキャップ。実はこのキャップ、走りにも影響する重要な役割をしてるのはご存じですか?

詳しい説明は省きますが、旧チンクエチェントの場合、キャップにガタがあると体感するほどのパワーロスをしたりします。

ちょっとしたことに思えますが、実は大切なんですね。

不思議に思えますよね?でも体感されたオーナーさんが何人か実際にいらっしゃるんですね。

先日のblogに出てきたレデューサーと同様の役目です。

当店ではハイスペックなチューニングなどは特に行ってませんが、本来あるはずの1馬力、2馬力を無駄にしないメンテナンスを常に心がけています。

なにしろたった18PSのエンジンですから。

 

お任せくださいね!

 

ページの先頭へ戻る

レデューサー取り付け、ご依頼ありがとうございます。

ng3

毎度、岐阜市N様のジャンニ―ニ500TVです。
ng5

前川エンジニアリングさん製のレデューサーを取り付け!
ng

N様のご要望で追加でオイルキャッチタンクも取り付け!
ng2

N様、毎度ありがとうございます。

レデューサーの機能や役割についてご興味の方は、直接、私におたずねくださいませ。

当店で、販売と取り付けしておりますので。

 

そしてN様500TVの次回のメンテナンスの課題は、ローダウンの起因によるフロントタイヤの気になる片減りですね!

名古屋H様の赤オーバーフェンダー595のお車に以前行ったのと同じ手法で、アッパーアーム周辺を改善の予定。

きっとご満足していただける結果が出せると思います。
ng4
ssa2

お任せくださいね!

ページの先頭へ戻る

買ってよかったと思っていただける車に。

or21
or26
or27
or25
or22

当店で納車したばかりのS様のオレンジ500Lが不調だ。

危険な場所、トンネル付近で突然エンジンがストップしたとお聞きして、事故にならずによかったと私も胸を撫でおろす心境になった。

暗くなりはじめた時間帯、レッカーでお車が当店に運ばれてきた。

しかし、クランキングを試してみると、あっけなくエンジンがかかってしまう。

翌日、予想をたて、あれこれ調べてみると、納車前に分解清掃しておいたばかりのキャブレータ内部に、既に汚れがたまっている。

短期間の間にこの汚れはどこから来たものか。タンクなのか?ヒューエルラインなのか?

私はいつもならエンジンルーム側のキャブレータ付近に燃料フィルターをつけるのだが、今回、気まぐれてわけでもないですがガソリンタンク付近につけてあった。

もしかして、オールペイントのための1年間ほどの期間にタンクとキャブの間のヒューエルラインに錆が発生してたのか?

おそらくエンジンストップの原因は、キャブ内部のこの汚れに違いないので、エンジンルーム側にも燃料フィルタを取り付けて試運転を行う予定です。

そしてもうひとつ、ウインカーがたまに出なくなるという不具合。困ったことにこの不具合も当店でお預かりする時だけなぜか不具合が発生しないていう。。

当店でご購入いただくお車は、ほぼ全車、初期トラブルも少なく快調なことが多いのですが、稀にこのようなこともあります。

 

「買ってよかったと思っていただける車に」

当店は本日もハリキッテ営業中です。

 

 

 

 

 

ページの先頭へ戻る

本日の当店の様子

ky1

午前9時 店内のオレンジと抹茶、オリーブ?

ky4
ky8

正午 名古屋からメンテナンス依頼のブルーの500Lが積載車にて到着。 今回、初めてお目にかかるお車です。

積載車で運ばれてきたからと言って不動車ではありません。

オーナー様が最近入手したばかりのお車なのですが、当店で販売したお車ではないので、安心して乗れるように悪そうなところを洗い出して初期メンテナンスをとご依頼されました。

とても嬉しいです。

最近、ブルーのフィアットの作業依頼が重なってますね。先日作業させていただいてた博物館様の青い500Fとそっくりな青色ですが別の車両の500Lです。

ky7

ゴールデンウイーク前よりお預かりしていたベージュの名古屋ナンバーの500Fはメンテナンスが終了。

本日、納車となります。
ky6

とってもお洒落なコーションプレート?がついてます。初めて見ました!素敵ですね♪
ky3

二台並んだ500。

実は、、なんと二台とも一人のオーナー様の車両!なんですよ!
ky13
ky14

ベージュの代わりに今度はブルーをメンテナンスのためにお預かり。

ベージュは積載車に積まずに、自走にて名古屋まで調子よくお帰りになられました。

ベージュ500も当店おすすめの安心メンテナンスメニューで作業をお任せしていただきました。

ありがとうございます!

ky2

抹茶オリーブの500を出してブルーを店内に入れ替え。
ky10

 

こちらの白色500Dタイプは博物館様からのメンテ依頼車両。

作業は完了して当店車庫内で保管中。

このDタイプと入れ替えで、販売用の500L白色が、博物館様から届く予定です。

ご期待ください。

イタリアからの新規輸入3年車検付きでお渡しできるお車です。

ky12

抹茶オリーブも車庫に移動して保管中。

オーナー様に明日、納車の予定です。

ky17

こちらは、当店の販売用の500Fです。

本日は他にもお車購入検討中のお客様のご来店と、問い合わせのお電話とメールなど多数ありがとうございました。

 

 

ページの先頭へ戻る

目をつぶっていても組めそうなエンジン?

eg6

「目をつぶっていても組めるようなエンジンだね」って時々言われます。

バラバラにばらしたエンジンの部品を置いておくと。

挑戦してみるのも面白いかもしれない。

いつも「そうですね」と答えてるんですが。

シンプルな構造だから、よくそうやって言われるんでしょうけど。

確かに簡単だけど。

誰がどう組むかで、結果はずいぶん変わると思う。

いまだに私は勉強中です。

雨の日曜日は、来店のお客様はゼロでコツコツと作業。

夜になって雨もやみました。本日はそろそろ閉店です。

明日からの一週間もハリキッテ営業いたします。

 

 

 

 

ページの先頭へ戻る

ページの先頭へ戻る