観戦自由。5月1日。クラシックカーのジムカーナ。タイムトンネルトライアル（TTT）
「5月1日はTTTタイムトンネルトライアル」
TTTのHPで現在のエントリー状況が発表されてますが、もう少し台数が増えたら嬉しいな！
クラシックカーのジムカーナ。
誰でも参加できる気軽な競技。
私はいつものオレンジのベレットで参戦予定です。
観戦も自由。
場所 岡崎キョウセイドライバーランド
BLOG
時々私が買う本。Gワークス。
「時々買う車の本〜Gワークス」
きのうぶらっと本屋さんへ。
紹介されていた117クーペに乗る女子の言葉が印象的。
実に頼もしい！😄
子供の頃からの憧れのマニュアルの117をいつか買うために、まずはスイフトを買ってジムカーナに出てウデを磨いていたなんて！
素敵です。
クラシックカーのジムカーナ。タイムトンネルトライアル（TTT）にべレGーRで参加してきました。
第68回タイムトンネルトライアル（岡崎キョウセイドライバーランド）２０２２．０９．１９
愛車ベレットGTRで、クラシックカーのジムカーナに参加してきました。
P4クラス、3位入賞できてうれしかったです。
大型台風接近のなか、７１台エントリー中、５５台で開催されました。
見学自由。
次回もぜひ参戦したいイベントです。
土曜日
今日は定休日の土曜なんだけど店にいました。
関東のキャブレターの専門工場に頼んであったオーバーホールが完了して届いた。
赤５００のＫ様のキャブです。
傷み具合の程度によっては、すんなり治らないとのことだったので、もしもに備えて、中古キャブを4個も送っておいたけど無事治って来てよかった。
右下の1個が今回オーバーホール済みの物。
いつも新品以上の仕上がりにしてもらえて助かる。
キャブの作業をするクルマは、昨年末からウチで預かったままのＫ様の５００。
私の赤ジャンニ―ニは、代わりにＫ様のガレージハウス内で保管してもらってる状態。
毎日Ｋ様のリビングルームから眺めてもらって。
その他、写真はないけど、Ｍ様の白５００も作業。ほぼ終了。あとは確認作業のみ。
ついでに自分の愛車も触ろうかな。
ベレットのシフトレバー。
根元のボール部分がすり減って、せっかくのクイックなシフトフィーリングがスポイルされてたので、あらかじめ用意していた修理済みの予備のレバーと交換。
左が✖ 右が◎です。
これでスパッと気持ちよくギアチェンジが決まります！
愛車日記 ベレＧ編 「作戦」
「作戦」
愛車、ベレＧの運転席側のシートがへたりのせいかロングドライブすると少々疲れる。
かと言ってレカロにするつもりも今のところない。
試しに、助手席側シートに腰を下ろして比べてみるとシート座面のスプリングがしっかりしてるせいかシャンとした感じだ。
使用頻度の多さから、運転席側がへたるのは仕方ないか、、、
運転席は座るとスポッと沈みこむ感じ。
そこで数か月前からヤフオクで、程度良さそうな助手席シートを物色してたら落札成功！
なかなか程度もよさそうだ。
早速、落札した助手席用シートをへたった運転席と取り換えてみる。
この場合、リクライニング用レバー位置が左右逆になってしまうが気にしないことにする。
ナット４本脱着のみで簡単にシート交換終了。
とりあえずワクワクしながら試運転！
インプレッション感想。
「ん？？変わったような変わらんような・・・」
まあ、良しとしましょうかね。笑
ベレＧ今後の課題。
足回りリヤサスが固くて跳ねるし腰が痛くなるので、ソフトなリヤ用スプリングを探したい。
マフラーをフジツボの新品のに変えてみたい。
etc.etc.etc・・・
青と白のシトロエン 車検
おはようございます。
シトロエンが２台。どちらも車検でのお預かり。
白いほうの２馬力は、作業が完了。本日の午後納車の予定。
ありがとうございます。
それと入れ替わるように今度は青い２馬力をお預かり。先月にもそっくりな青のお車の車検をさせて頂きましたが、別のお車です。
純正カラーの青が素敵ですね。
それにしてもこんなにも程度良い２馬力は、ほんとに数少なくなりましたね。
おまけの写真。
＃シトロエンとツーショット
土曜日定休なのですが、今日は臨時で少しだけ店開けてます。
海外動画
海外動画を見て独り言。
凄いクルマの凄い走り。
昔、店を開いたばかりの頃、静岡のショップさんと共同で瑞浪サーキットで走行会を企画開催したときに、チンクエをコーナーでゴロンゴロンと横転させて潰してしまったことのある私は、こういうの見ると怖いなあと思ってしまう。
見てるだけでハラハラしちゃいます。もしも転がったらドライバーどうなるんだろう。
チンクエチェントを山道で試運転するときなども、下り坂などついスピードを上げたくなるのですが、常に頭の片隅で、「横転の可能性」を考えて無茶せず安全運転しています。
昔、伊那のサーキットでフィアットフェスタが開催されてた頃も、カーブでコロンと横転する旧型チンクエチェントを何度か目の当たりにしました。
スピンならまだしも横転は勘弁ですね。
ドライブにお出かけの方は、今日も安全運転で！
愛車Nッコロの話⑤
私の一台目の愛車Nッコロの話、くどいですがまだ続きます。
子供の頃、ダサいと思ってたNッコロをなんで買って乗ろうと思ったか。
多分、第一印象の良くない車を好きになるきっかけはこんな感じだったと思います。
①実車はダサくてピンと来ないのに、その車のカタログのセンスがカッコよくてカタログを眺めたり集めたりしてるうちに、実車までカッコよく思えてきた。
②実車はピンと来ないのに、自動車雑誌読んでるうちに、評判がすごく良いことに気付いていつの間にか好きになってカッコよく思えてきた。
③ノーマルだとダサいと思ってた車を、ちょっと車高下げたり少しいじったりしてめちゃくちゃカッコよく乗ってる人を近所で見かけたとき。
④ダサいと思っていた車をたまたま運転させてもらったら、実は運転のすごく楽しい車だったと気付いた時。
⑤ただのダサい大衆車だと思っていた車が、実はサーキットでスポーツカーに混じってレースで大活躍していたことを知ったとき。（日本グランプリなど）
高校の時、愛読してたオプションて雑誌で毎月Nッコロをチューニングしていくコーナーがあり、（例えば今月は強化サス、来月はバケットシート、その次はエンジンチューンみたいな）その影響もあったと思います。
で、実際にNッコロを買って乗ってみてどうだったか。
いやあ～。想像以上にすごく楽しい車でした。だって2台乗り継ぐほど好きになってしまいましたから。
食わず嫌いなだけで本当は夢中になれる車、探せばきっとまだいっぱいあるかもしれません。
Nッコロ。私の心に残る車です。
あなたの忘れられない車はなんでしょうか？