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アッパーアーム。パーツの吟味。簡単そうにみえて実は。

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旧型チンクエチェント用のフロントのアッパーアームです。

数日前のblogでも話題にしたパーツです。

安くてお手頃なパーツですが、ときには注意が必要です。

作ってる工場による違いなのか?

微妙に角度がおかしい部品がある!

これはマズイ。

 

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↑上の写真はダメな見本です。

2本のアームの間隔が開きすぎています。

ダメです。

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↑上の写真のアームが正解です。

チンクエチェントのパーツが安く入手できることには、私はとても感謝してますが、なかには不良品のようなパーツもありますので、吟味と見極めが重要です。

プロのメカニックさんでも同じ車両を数多く経験しないと見過ごしてしまうこともあるかもしれません。

お任せくださいね!

親切に対応してくださる取引先のパーツ屋さんにも感謝しています。

 

 

 

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メンテナンスのご依頼ありがとうございます。

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名古屋のチンクエチェント博物館様より、またまた車両メンテナンスのご依頼を2台まとめて頂きました。

毎度、ありがとうございます。

青の500Rと白の500Lです。

2台ともこの度イタリアから日本に初上陸したお車なので、初回3年車検付きとなります。

この青、ターコイズブルーは人気のカラーなのでしょうか?

今年に入って、ターコイズブルーの500が当店に入庫するのは4台目!です。

この青、私も好きになりました。1960年代当時を彷彿とさせる雰囲気満点で素敵な色ですね!

4台ともそっくりな青なのですが、並べて見比べると、微妙に色調が違っていてそれぞれに味わいがありますね。

当店では、チンクエチェント博物館の輸入した車両のメンテナンスのみならず、販売も積極的に行っています。

ぜひお気軽にお問合せください。

 

090-2136-4329 丹羽(にわ)まで。

 

 

 

 

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ステアリングナックル キングピン交換。

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500FイエローのI様。

ステアリングナックルの交換です。

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旧型チンクエチェントの非常に珍しいトラブル。

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せっかくの休みなのに雨がよく降りますね。

blogでも更新します。

 

 

先日の旧型チンクエチェントの珍しいトラブル。

まさかガソリンキャップが原因で走行中にエンジンが停止するとは。

給油時にキャップを緩めるときに、「プシューーーッ」て音がする場合は要注意。

新品キャップ、鍵無しの標準タイプ(写真の右側)に取り換えて一件落着。

 

 

 

 

 

 

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マフラーの取り付け修理。

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比較的、珍しいトラブル。

先日のblogにも少しだけ話題にしましたが、マフラーステー取り付け用のスタッドボルトの折れ。

折れたボルトがうまく外れるか心配してましたが、無事、作業完了。

作業後の写真は、撮り忘れてしまいました。

名古屋S様、今日もありがとうございました。

 

 

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販売用車両の足回りからのキコキコ音の修理。

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販売用車両、白500Fと黄色500Fのメンテナンス。

2台とも、試運転するとフロントサス付近のキコキコ異音が気になるので修理をしました。

ブッシュが完全に寿命。

アームごと新品に交換。

ここら辺のパーツをいじると、少なからずトー調整にズレが出ることもあるので、サイドスリップも含めて点検確認します。

 

 

 

 

 

 

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マフラーのトラブル

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最近のトラブル。

お客様から送っていただいた画像です。

マフラーの固定をするための、ボルトやステーが折れる。

今月は、2件発生!

2件とも名古屋のお客様。

このまま走り続けると、今は大丈夫な他のネジやステーもさらに折れたり緩んだりする恐れがあります。

お気をつけて。

なるべく乗らずにレッカー搬送がベターです。

 

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白い500Fがsold out!

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連休中の日曜日。

本日、販売用にストックしていた、白い500Fタイプがsold outしました。

名古屋市K様。お買い上げありがとうございました。

フロア修理、エンジン、足回り、車検、助手席シートのスプリングのへたり修理、その他の作業を施してから納車となります。

お時間をたっぷりいただいての作業となりますので、納車は年をまたいで来年(!)となりそうです。(だってウチのお願いする板金屋さん、2から3か月くらいかかるかな、、ていう時は、だいたいいつもその2倍の半年はかかるから。ちなみにそんな時も私はあまり催促せずにじっと待ちます。)

K様、ありがとうございます。どうかお楽しみにおまちください。

お気に入りの楽しい1台に仕上げます!

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本日のトラブル車両がレッカーにて。

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日曜日の朝。今日の出来事です。

常連のお客様が、愛知県から車検のために来店されようと当店に向かっていたら、よりによってこのタイミングで、エンジンストップしてしまったんですって。

あら、それは一大事!

お話を伺うと、10分くらい走るとプスプスっと止まって、いったんは、エンジンがかかったものの2度目はかかんなくなってしまった。と。

というわけで、ご加入されている保険屋さんの無料レッカーにて運ばれてきました。

さっそく調べてみると、エンジンに火花はちゃんと飛んでいる。なのにまったく始動する気配は無し。

、、、てことは燃料?

試しにガソリンの量をチェックしようと、ガソリンタンクのキャップを緩めてみたら、プシュッ~!!とえらい大きな負圧の音!

そこでわざとキャップを緩めてセルを廻すと、いとも簡単にエンジンがかかりました。

そのまま1時間弱、試運転するも全く好調。

 

タンクキャップ要交換ですかね。

あ~。とても珍しいトラブル。こりゃあ初めてだ!

可愛い、可愛い。

 

 

 

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