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突然ですが私の１０代の頃の愛車について書いてみたいと思います。
引き出しに閉じこめていたミニカーをふと手にとって思い出しました。
そういえば１９歳の頃、乗っていたのはこのホンダのＮ３６０。愛称はＮッコロ。
Ｎッコロは２台続けて乗り継ぎました。
まず最初のは、真っ赤にオールペンして前オーナーのつけていたミニ用のオーバーフェンダー、それにコスミックの太い５Ｊホイール。
Ｎ３の顔をＮ２仕様に変えてあったようです。それは知らずに買って後から気がついたんだけど。
なんだかヘッドライトの取り付け位置が変で妙に寄り目やなあと気が付いて 笑
込みこみ価格２０万円のをバイトでためたお金で、バイト先の車屋さんからキャッシュで買いました。
同級生友達らのホンダＺ（水中眼鏡）とフロンテクーペと山道で夜にバトルした思い出が。
たまに道から飛び出して田んぼに半分落ちそうになったりして、、
あの時代、ろくにシートベルトもせずに無茶苦茶やってた。今思うと怖いなあ。
残念ながらクルマの写真を探しても見当たりません。繰り返し引越してるうちに無くしてしまったようです。
いつも夜な夜な、制限速度×〇倍キロで調子に乗ってぶっ飛ばして遊んでたら、スピード違反と違法改造（オーバーフェンダー）で切符を切られてしまい、、、他にも事故なども。
１９歳の頃の楽しくも苦い思い出です。
でもこのＮ３６０ていうクルマ、運転のめちゃくちゃ楽しい車でしたね。今でも忘れません。そういえばこの頃ミニへの憧れも多少あったけど予算もなかったんだ。
あ！そうそう。岐阜市のほうにあったＮッコロクラブのメンバーになっていて毎月一回夜喫茶店に集まったりボーリングやたまにツーリングしたりしてましたね。
みんなエアクリーナーのフタ外してゴーッゴーッと吸気音、響かせてたな。
１９８２年ごろの記憶。
続く、、、
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真っ白なマセラティ！
カッコよくて素敵。
でもこれは真似しないほうが良さそうですね！
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近日納車
こんにちは。
おひさしぶりのblogです。
近日中に納車の２台です。
売約済みの白の５００Ｆは納車整備が順調に進み今月納車予定です。
走ってるときにスピードメーターケーブルの回転摩擦によるシャーシャー音が大きくて気になっていたので点検しました。
車体裏をのぞいたら、原因がわかりました。
メーターケーブルのアウタチューブの取り回しがあちらこちらの隙間を縫うようにジグザグ状態。尚かつタイラップでところどころ必要以上にギュッとしばりつけてあったために、本来なるべくなだらかなカーブで取り回したいはずのケーブルが、ところどころカクンカクンと折れ曲がっていて、、、これではかなり回転の抵抗になってそうですね。
余分なタイラップはすべて取っ払ってケーブルの後ろ側も一度取り外しゆるやかな取り回しになおしました。
そして試運転。
オッケー！ばっちりとイヤな雑音が消えて静かな車内に！
希望ナンバー申請もオッケーですので、あとは車庫証明ですね。
お客様からお預かりしていた青い２ｃｖのほうは車検がほぼ終了です。
グッドコンディションなお車です。
話は変わりますが、２ｃｖを欲しくて探してる方いらっしゃいますか？当店にも２ｃｖオーナーさんは数名いらっしゃるのですが、フッと良い出物が出ることがありますので、あらかじめお気軽にお声がけくださいね。
500と２ＣＶを同時所有するってのも楽しそうで、アリなんじゃないでしょうか？
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メンテナンス日記。ベレG編。
ウチのオレンジ/黒のベレットGTRがブレーキのジャダーがひどくて。。
やはり乗らなかった期間が長かったせいもありいろいろ気になるところがあります。
錆び錆びザラザラで歪のあるブレーキローターを専門業者さんに送って再生してもらいました。
どうですか？写真のビフォーアフター。とてもピカピカになりました。
ところで研磨の前に「ハイパーピーニング処理」ていうのをしてもらってからローター研磨してもらってます。
私もよく知らないのですが
「金属粒子を高速投射することによりサビなどが落ちると共にローター材質の中心へ向かって
均一な圧縮残留応力をかけることによりこの物体の分子構造が綺麗に揃い最高強度を形成できます。
熱による歪などが発生しにくくなりクラックなどの発生も抑えられます。」
ということらしいです。
まあよくわかりませんが、車にとっていいことならなんでも取り入れてみたい私です。
ウチのお願いするこちらのブレーキの専門業者さんはモータースポーツの車両が非常に得意で多くの実績があり、単にブレーキローター研磨加工だけでなく、競技用や旧車用のブレーキパッド、ブレーキシューも使用条件に適した材質で特注してくれます。
実はウチの白/黒レース用ベレットもリア側は過去に特注製作してもらいました。
前後パッド材質を変えることにより前後のブレーキの効きバランスを調整しようと思えばそれも可能。
今はこのオレンジ/黒のベレット用に前後四輪分のパッド、シューを特注してもらってるところ。出来上がる二週間後が楽しみ。
今回頼んでるのはローターへの攻撃性が少なくて粉のでないホイールを汚さないストリート仕様のタイプ。ストリート仕様とはいいつつもそれでもすごくよく効くんですよね。
あ！そういえばウチの赤のジャンニーニのブレーキシューもそういえば数年前にこちらでお世話になった特注品がつけてあったんだ！
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弁当箱。
愛車3号、オレンジのベレットGTR剣さん仕様。
ソレックスキャブをエアファンネル外して弁当箱型のスポーツクリーナーに。
ガオッ！ガオッ！というソレックスの吸気音を少しでも静かにジェントルにしたいのが交換の一番の狙いでしたが、音量的な変化はほぼ変わりないですね。
埃など異物からのエンジン保護のためにはエアクリーナーありのほうがもちろん良いでしょうね。
これでいきます。
パーツ揃えていずれは純正のエアクリーナーボックスを装着しようかな。
目指してるテーマは音楽聴きながらどこまでも快適に長距離クルージングできる静かで乗り心地の良い電気自動車みたいな？ベレGなのです。
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かっこいいな！ フォードファルコン 1963年式
今年も残り少なくなりました！がんばります。
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「ィ夜のベレＧ」です。
＃ィ夜
＃ベレットgtr
＃ckb
＃剣さん
＃ィヨコワケハンサムワールド
＃レッツ・ゴー・ハコニ！
＃芦ノ湖スカイライン
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こんにちは。
車検でお預かりしていたＩ様のホンダＳ６００です。
Ｉ様、毎度ありがとうございます。
お渡しできる状態ですが、最後にバッテリーを念のため、補充電しておきます。
Ｉ様のガレージに私のジャンニーニを代わりに預かってもらってますので、近日、天気の良い日に納車に伺いたいと思います。
今日は土曜日で当店の定休日でしたが、請求書を書いたり、雑用で仕事したりしています。
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おはようございます。
blog更新が遅れがちで、２日前の瑞浪YZサーキットです。
ここはウチから４０分程度の遠くない距離ですので、レースカーの調子を試したい時にはありがたいです。
試し走りしながら周囲への騒音を気にすることなくエンジン調整できるのが嬉しいです。
私が行くといつも平日はよく空いていて走りやすいですね。
ツナギ姿の髪の長い女性の操る大きい羽根の生えたかっこいい白いシルビア。（Ｓ１５？）
一緒の時間帯の走行だったので勝負を挑んでみようかと思いましたが、静かにスイ～～ッと横を追い抜かれましたね。。。
私のベレ。エンジンの吹けあがりがいまひとつ思わしくなかったのは、キャブのエアジェットを交換して燃料を薄くしてみたらいい感じ、プラグの焼け方もよくなりました！
同時にマフラーからの排気音も軽やかな音色に変わった気がしました。
そのほかにはエンジン以外の細かい部分で改善したい箇所が３点ほど見つかりました。
来週のジムカーナにはこのままの状態で行きますが、来月の筑波レースまでにはなんとかしたいところです。
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