売約済みのフェアレディーＳＲＬ３１１は今。
売約済みのオレンジ色のフェアレディーＳＲＬ３１１。
現在、エンジンは写真のような状態で分解ばらばら状態です。
タイミングチェーンの伸びによるガラガラ音が気になりますので修理してからの納車となります。
今回の作業は、私が信頼を寄せている浜松の工場に依頼しての作業です。
Ｙ様。お楽しみに。
BLOG
最近のsold out車両。ベレット１６００GTR
当店で販売する車両は、旧型チンクエチェントだけではありません。
４年に一台くらいのペースでベレットGT/GTRも販売しています。（フェアレディSP/SRも３年に一台くらい）
写真は最近販売したベレットです。
どちらかというと、この手のクルマは公に宣伝せずに知り合いの人などに売れていくことが多いですが。
写真と同色の別のベレットGTRをもう一台、今仕上げていますが当面は販売せずに私が調子を見つつ楽しもうと思っています。
シトロエン２ＣＶ作業 ポイント交換編。
シトロエン２ＣＶの点火系パーツ交換です。
上は新品のポイントとコンデンサー。
チンクエチェント同様にポイントとポイントコンデンサーは消耗品ですので、いつかダメになります。
壊れてから直すのでなく、事前に定期交換かおすすめですね。
２ＣＶのポイントはチンクエと違って、見えない隠れた場所についてます。
まずは上の写真。フロントの金網とこのファンを外して。
ファンは大抵の場合、ネジを緩めても固く固着していてなかなか外れないので、一般のオーナーさんが作業にチャレンジする場合、まずこのファンの取り外し作業で断念される方も多いのではないでしょうか？
ファンを外したら、黒いゴムカバーのネジを数本外して、ペロンとめくると。
ポイントが見えました。こんなところに付いてます。
写真の画像ではすでにポイントカバーをはずしてポイントがむき出しになってますが、実際には金属のフタのカバーで覆われています。
ポイントケースを取り外して、ポイントとコンデンサーを新品にします。
このあと逆の手順で元に戻したら、ポイント隙間の調整とタイミングライトをつかって点火時期の確認と調整をします。
点火時期のあわせ方も、車両にマーキングがないので、２ＣＶ特有のちょっとコツがありますね。
今回はついでにファンベルトの交換、タペット調整なども。
サンプル車両は、Ｆ先生のグレイのチャールストンでした。
旧フィアット５００の多い当店ですが、２ＣＶの作業や販売実績もあります。
２ＣＶならではのウイークポイントやチェックしておくと良い部分なども経験上いくつか知っておりますので、ご相談ください。
シトロエン２CV 車検その他
シトロエン２CV。車検その他もろもろの作業。
写真は当店ガレージでの撮影ですが、お車は納車済みです。
I様、いつもありがとうございます。
早め早めのメンテナンスで非常に大切にされてみえます。ここまでグッドコンデションな２CVは今となっては稀少ですね。
ここではご紹介しませんが、バイクフリークでもあるI様が所有するシトロエンは普段は日常空間とは離れた某秘密のガレージに格納されていて、その世界はまさに大人の秘密基地！なのです。
当店では普段、旧チンクエチェントを多く取り扱ってますが、たまに２CVもやっております。
旧型チンクエチェントにハザードランプ取り付け、そしてベレット
お預かりしたA様のチンクエチェント。
今回のご依頼項目のひとつのハザードランプの取り付けを行いました。
チンクエチェントは製造された年月日によって、ハザードランプやバックランプが無しでも車検が通る車と、付けていないと通らない車があります。
今回はA様のご要望で自主的に取り付けを行いました。
私の赤いジャンニーニにもハザードつけようかなあ～と思ってる今日この頃です。
いざという時やっぱり安心ですからね。取り付けをご希望の方がいらっしゃいましたらお任せくださいね！
そして自分のベレットです。
きのうの大磯でのジムカーナの余韻が少しまだ残っております。ついつい気になったところをガマン出来ず触りたくなりました。
ベレットのキャブレターです。
きのう気になった点、その①です。
連続した小回りのきついカーブを曲がると、キャブがゴボゴボいって吹けあがりが悪くなる症状が発生したので、キャブの油面を少し調整して下げてみました。
これでゴボゴボが解消されると良いのですが。
気になった点その②です。
サイドターンがしたかったのですが、前日、サイドブレーキワイヤーをカチッと調整したにもかかわらず、まったく効きが悪くダメでした。
これはどうも調整だけでなくてブレーキドラムを研磨したりシューも新調しないとダメかもです。以前はもう少し効いてたはずなんだけど。こちらはバラしたまま作業中断しました。作戦を練ることにします。
その③です。ハンドルが遠いきがしたので、バケットシートの背もたれ角度を立て気味になるようシートステーの穴位置をずらして調整しました。
その④は、ミッションです。２速から１速にシフトダウンのとき、どうにもスムーズに入りません。これはミッションを持っている予備に載せかえるかオーバーホールしないとダメっぽい感じです。うーん、これは後回しにします。
以上の四点が気になったのですが、普通にサーキット走行で走る分にはどれも全く気にならなかったことです。やはりサーキット走行とジムカーナでは使用条件が異なるせいかいろいろ気になるものですね。
ベレットは自分のなんで、次は秋ごろに走れたらいいなくらいの気長な気持ちで、仕事の合間に、ボチボチと弄れれば幸せです。
今回はきのうの走行で気分が乗ったので少しだけ触ってみました。
明日からは、今日さわったA様の水色チンクエとH様５９５赤オーバーフェンダーを作業します。
第59回、湘南ヒストリックカークラブのジムカーナにベレットで参加してきました。
こんばんは。
ベレットGTRで参加してきました。
SHCC湘南ヒストリックカークラブのジムカーナ。
大磯ロングビーチです。
結果は？？？です。恥ずかしながら今回イメージどうりの走りは出来ませんでした。途中、スピンしそうになって大きくタイムロスしたり。。。
強敵揃いで歯が立ちませんでしたね。でもまた次回も参加したいな！楽しかったです。
表彰式参加せず帰ってきてしまったので、SHCCのHPにリザルトがアップされたら見ようと思います。
今週はイベント参加のため、臨時休業させていただきました。ありがとうございました。
明日からまたハリキッテ営業いたします！
シトロエン そして明日は定休日です。
今日はいい天気ですね！
昨日のblogのF先生、さっそくワイパー交換にご来店してくださいました。
ありがとうございます。
今日もついでにシトロエンの海外動画。
三輪走行のシトロエンすごいかも。これやってみたいわ～って言ったらアホですか？
ついでにもひとつ。オッサン、怖い顔やな～。
明日、土曜日は当店の定休日です。
よろしくお願いします。
フェアレディのエンジンから異音が。
土曜日。定休日なのですが、午後からは店にいました。
愛車のフェアレディが、、、ちがいました。販売用のフェアレディです。
只今、北海道の方から、お問い合わせいただいてます。
ところがです！エンジンがあたたまると、ガラガラと異音が発生！
今日は、一時間ほど走らせて、症状をしっかりと確認してみました。
冷間時は問題ないんですがね。。。
タイミングチェーン？チェーンテンショナが原因かなあ。
なんとかしなきゃ。
そして、隣のダークブルーのチンクエは、本日仕入れた車。
写真だときれいにみえますが、レストアベース的なコンデションかなあ。
でも車検はまだ少し残ってますよ。
販売用、フェアレディ、オレンジ。
販売用、レストアベース、５００F,ダークブルー。
販売用、５００L,レッド。
販売用、５００F,クリームイエロー。
お気軽に丹羽までお問い合わせください。
０９０－２１３６－４３２９ 丹羽
私のお気に入り動画。ベレットだ！クレイジーケンバンドだ！タイムトンネルトライアルの浅井さんだ！
おはようございます。
私のお気に入り動画をご紹介します！
速いベレット。そしてヒストリックカーのジムカーナといえば、この人抜きでは語れません。
中部地区でのジムカーナ、タイムトンネルトライアルを主催をされている浅井さんです。
浅井選手ベレットの動画を見つけました！おーーっと！BGMはケンさん！クレイジーケンバンド！
タイムトンネルは私もときどき参加させてもらってるイベントですが、初めての参加は、第二回目のタイムトンネル、私がまだ22歳の頃、当時の愛車ホンダN360での出場が最初でした。
その頃は原田さんが主催されてましたが、もう30年以上も続いてるイベントってことですね！
ずっと年二回のペースで開催されてるようなので、またこのblogでも次回イベント開催のお知らせなどあれば告知などしたいなと思います。
タイムトンネルトライアルのHPもありますので、検索してみてくださいね！
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