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500or650?

650
画像は当店で組み上げたエンジンです。
Fiat500は、名前のとうり、排気量500cc(Rタイプは600)の車ですが、ボアアップ用ピストンなどのアフターパーツが、入手可能ですので、650ccに排気量アップしたエンジンで、よりゆとりあるパワーで楽しまれてるオーナーも多いです。
当店のお客様のフィアットのもしかしたら3分の2以上は、すでに650にアップ済みとおもいます。
私のおすすめなチューンは650ccにしたからといって、最高速度を上げたりとか激しい改造をするのではなく、あくまで500cc本来の個性、乗り味を生かしたまま、より力強くです。
加速はもちろん良くなりますが、それよりも、長い登坂車線、それも乗車人数が多い時など、違いがはっきりします。
例えば500だと3速で60キロが精いっぱいな坂道を、650なら80キロを保ったまま4速で走行可能といった場面を想像していただけるとわかりやすいかもしれません。
交通の流れにのりやすいので、私は、特に女性のお客様にはおすすめしてます。
じゃあ500のまま買っていただいたお客様がどうかというと、全然500のパワーで平気だよ!とほとんど皆さんに言っていただけるのですが。
500,600,650どれもお任せくださいね。

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18馬力

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先日までメンテナンスでお預かりしていたライトブルウ500Rタイプです。
ちょうど、新品へのポイント交換が終わったところへ、偶然、のぞきにご来店。
強化ブレーキシューも組込済みですし、せっかくなので、試運転をおすすめしました。

オーナーM氏は敏感なお客様ですね。
試運転を終え、ブレーキが良くなっただけでなく、なんだかエンジンパワーが上がって走りが良くなったと喜んでいただけました。

今回エンジンのほうは、ポイントを新品にし、点火進角をスムーズにするため、デスビシャフトを抜き取り、進角の動きをスムーズにするため、給油を行いました。
少し、進角の動きが渋かったですので。
当時のカタログパワー18馬力をだしてあげるには、こんな地味な作業もときには効果的で必要ですね。
本当に目立たない作業ですが。

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旧型フィアット500 操作方法(チョークレバー)

choke
choke2

当店では、ご購入していただいたお車の納車時に、毎回じっくり一時間くらいかけて、お車を傷めないための丁寧な取扱いかたのご説明や、一緒に同乗して、ノンシンクロのミッションの操作方法を詳しくお伝えしています。
が、先日、お客様とお話してると、チョークレバーを五分位ひいているよと!
これはビックリ!いけません。ちゃんと、毎回ご説明しているのですが。

必要以上に長時間の間、チョークを効かせることは、わざわざエンジン内部を、濃すぎるガスでカーボンだらけにして汚しているのと同じです。
せっかくのオーバーホール済みエンジンも台無しです。
私は、夏ならば、エンジンかかったら、すぐに戻します。あとはアクセルペダルで回転を上げて暖気します。
冬場の場合も、長くても30秒以内に戻して、あとは、アクセルペダルで回転数をあげて、エンジンを温めながら、アイドリングが安定するまで暖機します。
以前、チョークレバーの引きすぎの車のエンジンをばらした事がありますが、それはそれは目を覆いたくなるようなひどい汚れ方でした。
納車の時に、必ずご説明してますが、もしかしたら、聞き逃したり、忘れてしまっている方もみえるかもしれませんね。
くれぐれもご注意くださいね。
とにかく、チョークはエンジン始動時の補助としてだけ使っていただき、一旦かかったあとは、チョークは戻して、アクセルペダルを踏んで暖気してください。

シトロエン2cvの場合は、500とキャブレータがちょっと違い、チョークレバーが、チョークとアクセルの両方に連動していますので、フィアット500よりは長めの時間、チョークを効かせても、まだ多少は大丈夫と思います。
同じキャブレータ車でも、車種により、異なります。

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パーツの入荷です

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旧型フィアット500の必需品。おすすめパーツ入荷しました。
ヘッドライトリレーKitです。
ヘッドライト本来の性能を発揮して夜間走行を明るく安全に。

といっても、当店の販売車両は99%装着済みなはずなので、今さら、ご案内することもないかもしれませんが。

以前使っていたBOSCH製のリレーKitが、数年前、絶版になってしまっていましたが、他メーカーさんから、発売です。
通販可能ですので、丹羽までお問合せください。

価格 税込5500円です。

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スポーツタイプブレーキシュー

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ブレーキのお話です。

FIAT500は四輪ともドラムブレーキです。

現代のクルマの倍力装置の付いたディスクブレーキに、乗り慣れた人が、いきなりFIAT500に乗ると、最初、効かないと感じるかもしれませんが、車重の軽い車ですし、力を込めて、ブレーキペダルを踏み込めば、ドラムでも踏めば踏んだだけの制動力は発揮してくれるはずです。

今回はお客様のリクエストで、日本製のライニングに張り替えた、ノーマルよりも効きの良いスポーツ型の強化シューを、ご用意してみました。

部品の性能を100%発揮させるため、今回、ブレーキドラムも、4輪分とも全部新品に同時交換されます。

良い結果が出るはずですが、今回のお客様の取り付け後の感想なども、またお聞きしたいと思います。

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MOMO ABARTH etc

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500cc 18馬力のチンクエチェントもステアリングホイール一本変えるだけで、スポーツカーに!
もともと運転操作の楽しい車だからこそ、気分も増しますね。

ABARTH レザー、ウッド。ストックあります。
店頭で、実際に手に取ってお確かめください。

ハンドル取り付けに必要なBOSS(MOMO,ABARTH用)¥8400もお取扱いしております。

 

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CARBURATORI

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一番下の画像は、調子が悪くなって取り外されたたくさんのキャブレータ達です。

当店では、販売車の納車前の整備時に、私が納得いかなければ、キャブを交換してしまう場合も少なくありません。

いたんでくると、ミクスチャの調整が効かなくなったり、アイドリング回転が下がりきらないなど、いろいろあります。

以前までは、新品が安くいつでも入手できたので、ポンポン新品にかえていたのですが。最近は、何年かパーツが途絶えていたり、リビルト品ならば、入手可能だったりと、やはりその都度、事情もかわりますね。
このような中古のキャブレータなどは、いざとなれば日本国内で、新品同様もしくは、新品以上と思えるほどに、復元してしまう職人さんもあり、大変心強いです。なので、こうして古いものも捨てられません。

エンジンの調子を左右する重要なパーツです。
気になる方は、他店でお求めの車両の場合でもお気軽にご相談ください。

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お気軽にご相談ください

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Fiat500 F,L用 ヒーターケース新品パーツ

寒い時期になりましたが、お乗りのチンクエチェントのヒーターの効き具合はいかがでしょう?
500はヒーターの付いた車です。
上の画像の部品は、ヒーターケースですが、エンジンの温度上昇にともない、ヒーターケースのフラップが、自動的に開いてオーバーヒートを防いだり、冬場はヒーターとして機能します。
中に取り付いている、サーモスタットが、故障して閉じっぱなしや、開きっぱなしになってしまうと、夏場にオーバーヒートしたり、冬季に全然ヒーターが効かなかったりします。
当店、販売車両は、全車、正常作動を確認後、もしも不良な場合は、修理後、納車させていただいておりますので、そのような心配もなく楽しんで乗っていただけるはずですが、使用過程において、まれに故障する場合もあります。

個人売買などで買われたお車などで、たまに、なぜかヒーターのフラップがサーモスタットごと外されてる車に、知らずに乗ってる方をみた事が、何回かありますが、それだと、ヒーターが全然効かなくて寒いのではないでしょうか。エンジンの暖気にも余計に時間がかかりそうですし。部品も入手可能ですので、ぜひ直してあげてはいかがでしょう。

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Fiat500の三角窓

 

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三角窓の調整
M様。ご来店ありがとうございます。
走行中の気持ち良い風を取り入れるのにとても有効な三角窓です。
今回、せっかくのその三角窓が走行中にかってに風圧で閉じてしまうとのことでした。
はい!おまかせください。ちょいちょいと作業終了です。
このようなことも、ご相談くださいね!

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