ジャルのエンジン、横からのカット。
フライホイール側からのカット。
正面からのカット。
ここまでは順調に組立作業の進んだジャルディニエラ用のエンジン。
ところがここで問題が発生。
今回、取り付け予定の新品のジャルディ専用スポーツマフラー、カッコいい２本出し。
シリンダーヘッドに取り付けたいのですが、造りの精度がお世辞にも良いとは言えない。。。イマイチどころかイマニ、イマサンといった感じでしょうか。
取り付け部分の穴の位置がズレズレでまったく取り付けできません。
（ある意味想定内でした。新品パーツで苦労させられることは珍しいことではありませんので。）
穴を拡げるにも、かなり分厚いし。。。
ちょっと一時作業中断。
他の車の作業をしながら頭を冷やします。
ジャルディ二エラ用のハイカムシャフトです。
普通のボデーのチンクエ用とは、形状が異なりますね。
使用できるのはジャルディ専用品に限られます。
一度組み込んでしまえば、普段は目にすることも出来ないパーツ。
取り付け前に記念写真。
雨の一日。
５００ジャルディ二エラ チューニングプロジェクト。
やっと手をつけはじめています。
他の作業の合間にちょっとずつですが進行中。
オートマイスター様スペシャル軽量ビッグバルブ組込み完了です。
ヒストリックカーに似合うデザインのバケットシート。
旧いコルビュー。
ふた昔ほど前の物だと思うので、なかなかこのタイプの良いものは手に入らないでしょうね。
今回、アバルト８５０ルックのオーナー、Ｎさんが、ヤフオクで落札したボロボロのコルビューを、これって綺麗になおる？？って相談してくれました。
出来上がりの写真が上の一枚です。
作業してくれるのは、当店が頼りにしてる外注さん。今回も期待以上の良い出来上がりになりました！
丸いシルバーのハトメが、クラシカルでレーシー。カッコいいと思いません？
私の街乗り用のオレンジベレＧにもつけたいくらい。
ビフォー写真がありませんが、ボロボロのシートを表面の生地だけでなく、中身のクッションまで新品交換。
Ｎさん。シート装着が楽しみですね！
京都ナンバーの黄色いチンクエチェントのオーナーさんからのご依頼。
「ボデーが運転席側がかなり下がって傾いていてすごく気になるんですけど。。」
大なり小なり傾いてることは珍しくもないんですが、今回は私も気になるほどかなり左に傾いていたので点検。
クルマはダウンサスがついてた状態。
乗った感じは傾いていても直進性もバッチリでなんら問題なかったんですけどね。
なぜでしょう？頭をひねった結果、リアのスプリングの上下の両端の取り付け向きを微調整してみて写真のような感じに。
リアスプリングのヘタリの左右差も考慮したのですが、今回はまったくそれは関係なかったですね。
どうでしょ？これならオッケーのレベルですよね？京都Ｓ様、画像をご確認ください。
あ！肝心な作業前のけっこう傾いてたときのビフォーの写真を撮るの忘れました。
その他、ハザードランプ修理、ワイパー修理、各部消耗品、油脂類、バッテリー交換、キャブの清掃、タペット調整、点火系パーツの交換、エンジン調整などなど。
すべての作業が完了しました。
そういえばここ最近、石川県、神奈川、長野、京都、静岡と遠方他県からのメンテナンスご依頼が連続して続いてます。
みなさん、電車で引き取りにみえて自走にてお帰りになられます。
ありがとうございます。
当店販売の旧型チンクエチェント５００Rタイプ。ミッションのシフトフォーク破損。
ミッションオイルを抜いたら、ぽろっと上の金属片がオイルと共に落下してきました。
イヤな物をみてしまいました。
こんな状態でもシフトリンケージの調整次第で普通に乗れてしまいますが、見てしまった以上このままではどうにも気持ちが悪い。
何もかも承知の上で乗る自分のクルマならいざしらず、お客様の乗るお車。
なおします！
パーツ屋さんにパーツを問い合わせるもメーカー欠品。中古を取り寄せるにしても２から４週間ほどとのこと。
５００Rは５００FやLと違いRタイプ専用のミッション。
ところがさいわいにしてシフトフォークは、F,L,R各タイプ共通部品のようですので、当店が予備にストックしている５００F,L用ミッションのひとつをばらしてシフトフォークを使いたいと思います。
おはようございます。
５００Rタイプ用のオイルレベルゲージです。
左が新品で右が中古。古くなると挿してもユルユルのスポスポになってきます。
今回、神奈川県のS様に納車予定の渋いイエローのチンクエチェントRタイプに新品を取り付けておきます。
F,Lタイプ用とは形が違いますね。
昨日のご来店の一台をご紹介。
Mさま。エンジンオイル交換、毎度ありがとうございます。
昨日のご来店のもう一台です。
U様のチンクエもオイル交換、そしてインナーのドアレバーの破損でドアが開かなくなったので、レバーを交換しました。
交換した新品のLタイプ用ドアレバー。
こんなパーツが新品で今でも入手できるのもありがたいですね！
今週も当店はハリキッテ営業します！
ヘッドライトリレーキットです。
暗いヘッドライトを、本来の明るさ性能を引き出させます。必需品。当店のお客様は装着率９８パーセントくらい。
他車種にも使用可能。配線が長いのでそれぞれ車に合わせてカットしてつかってみてください。
取り付けサンプル画像。
リレーキット取り付け前の明るさです。
リレーキット取り付け後の明るさです。
（注、リレーキット取り付け作業中に日が沈みかけてまわりが暗くなったので、余計に誇張されて明るくうつってます。でも実際にかなり明るくなります。）
当店の過去blogを見つけてくれた方から通販によるご注文をいただきました。
長野県K様、発送の準備が出来ました。
ありがとうございます。
明日はイタリアンジョブ２０１９に参加のため、休みます。
かわりに今日、土曜日は営業中です。
赤いジャンニーニで今回も参加予定です。
よろしくお願いします。
おはようございます。
もともと旧型フィアット５００のステアリングギアボックスは、ラック＆ピニオンじゃないので、ハンドルに遊びがあるのですが、写真のアイドラアームのブッシュが劣化すると、さらに遊びが大きくなりすぎてステアリングフィールが悪くなるだけでなく車がふらついたりと不安定になりますね。
車にもぐって下からアイドラーアームを上下にゆすってガタが出はじめてる車両の場合、ここのブッシュを新品にかえると体感的にもすごく良くなる場合があります。
気になる方はお気軽にご相談ください。