旧型フィアット500用のリアキャリア
黄色いフィアット500Lタイプのオーナー様からご注文をいただいていたキャリアを取り寄せしました。
エンジンフードに取り付けるタイプです。
皮のトランクをこれに載せると、ますます可愛くなるんですよねー。
ここ数年の人気商品です。
常時在庫をしてはいませんが、ご依頼があれば取り寄せ可能ですのでご紹介です。
黄色いフィアット500Lタイプのオーナー様からご注文をいただいていたキャリアを取り寄せしました。
エンジンフードに取り付けるタイプです。
皮のトランクをこれに載せると、ますます可愛くなるんですよねー。
ここ数年の人気商品です。
常時在庫をしてはいませんが、ご依頼があれば取り寄せ可能ですのでご紹介です。
珍しく旧型チンクエチェントのドアハンドルを新品に交換です。
お客様から時々、古ぼけたドアハンドルを新品にして欲しいと依頼があったりしますが、商売気の無い私は、「換えなくてもこのままでいいんじゃないですか?多少メッキが痛んでたほうが味もあるし歴史が感じられて」と自分の好みを少し押し付けながらお話させて頂く事が多いんですが、今回のお車はメッキがくすんでるだけではなくてハンドル表面がザラザラの凸凹になってて手触りが悪くなっていたので、迷わず新品に交換。
ピカピカツルツルでなめらか~。手触り良好!
ドアの開け閉めのたびにイイ気分♪
左右ハンドルを同時交換。キーも左右共通で新品です♪
交換作業中、ドアキーに連結してるプラスチックの棒が折れたのでついでにこれも新品に交換しました。
ちなみにこれは私のジャンニーニのドアハンドル。
なんだかドス黒い色になってきて多少ザラザラが出始めてますが、今のところ交換予定はまったくありません。笑
追伸です。
でもいつまでもあると思うな新品部品、てことが絶対起きないとも限りませんですしね。今のうちに換えておくてのもありでしょうか?いすゞのベレット乗ってるとよく感じます。
楽しいはずの旧型フィアット500。
もしも、ドライブしていてもどこか不快な微振動が出て楽しくない、、、、ってことがあったとしたら。
ミッションマウントのゴムが、上の写真みたいな状態になってるかもしれないです。
そして下の写真みたいにミッション本体がステーに接触しちゃってるかもです。
ミッションマウントは当店でもときどき新品に交換してますが、最近入手可能な新品パーツ、昔の物に比べてそんなに丈夫じゃないみたいで割りと短期間でダメになるものもありますね。
ミッション側だけでなくエンジンマウントの状態も大切ですが。
お任せくださいね!
この写真は昨日納車済みの福井S様の500Fに購入していただき取り付けたもの。
新品のノーマルの鉄ホイールを4本お取り寄せ。
そして同じく新品でご用意した125サイズのミシュランタイヤ。
125幅のタイヤって日本製のタイヤには設定がありませんよね!
中に隠れて見えませんがタイヤチューブも4本とも新品にしました。
タイヤチューブが新品だと精神的にも安心感が増します。
とくに高速道路を走らせて遠出されるオーナーさん、タイヤ交換のさいには、中のタイヤチューブのチェックも入念に。
お任せくださいね!
メンテナンス日記。ベレG編。
ウチのオレンジ/黒のベレットGTRがブレーキのジャダーがひどくて。。
やはり乗らなかった期間が長かったせいもありいろいろ気になるところがあります。
錆び錆びザラザラで歪のあるブレーキローターを専門業者さんに送って再生してもらいました。
どうですか?写真のビフォーアフター。とてもピカピカになりました。
ところで研磨の前に「ハイパーピーニング処理」ていうのをしてもらってからローター研磨してもらってます。
私もよく知らないのですが
水曜日。
雨上がりの朝。
黄色のこの子はメンテナンス完了後の試運転です。
不具合内容の原因をよくよく調べてみたら結果的にはたいした事じゃなくて良かったのですが、おあずかり当初からこれは大変な修理だと勝手に思い込んでた私は、この子への作業の取り掛かりをずっと後回しにしてしまいとてもお待たせしてしまったことを反省と後悔しきり。もっと早く原因をちゃんと調べてれば、実は私の勘は外れていてあっという間に終わるはずの作業だったにもかかわらず。。。反省。
今週末に納車させていただきます。
白のこの子はメンテナンス前の現状を確認のための試運転です。
滋賀県からの初めてのお客様。
他店様からご購入されたお車とのことですが当店ホームページを見つけてくださり今回初めてお車の作業を任せていただけることになりました。
私はあまり記憶にないのですが、お電話などで当店にメンテナンスに関してのご相談をされたことが過去にもおありのようでした。
個人さま、業者さま問わずご相談電話など多いので忘れていてごめんなさい。ありがとうございます。
丁寧に作業させていただきたいと思います。
写真の二台のフィアット。ノーマルの鉄ホイールが多いなかで二台ともアルミホイール付きですね。珍しいと思います♪
当店以外でご購入された500オーナー様もなにかお困りでしたらご相談くださいね!
いつも書いてますが固定電話より携帯がつながりやすいですので。
090-2136-4329 丹羽
こんばんは!
明日の納車予定のS様の愛車。
ワンポイントメモ。
①フロントフードに赤いさそり。
このサソリ、どことなく雰囲気違っててイイなあと思ってよくみたら、ステッカーではなくてペイント!でした。
同じデザインのステッカーが入手しやすいのですが、あえて。
ちょっとこだわりが感じられました。素敵ですね。
②上の写真、キャブレターとタペットカバー。オイルを注ぐオイルキャップは普通の500に比べてアバルトのこれは一回りサイズが小さいですね。
ところでコレ、エンジンオイルの交換時にちょっと注意が必要。
キャップが小さいだけでなくタペットカバー内のオイル通路穴がとても小さいので、気を抜いていつもの500のときの調子でエンジンオイルをいきおいよく注入しようとすると、ドバッとオイルが逆噴火みたいにあふれ出てしまいます。
プラスチック製のオイルジョッキのホース部分をぎゅっと指でつまんでちょっとずつちょっとずつ、いつもの3倍から4倍くらい時間をかけてゆっくり慎重に入れないとだめですね。
アバルト4リットルオイルパンなこともあり、量も多いのでじっくりとあせらずです。
もちろんオイル注入する際には、レベルゲージを抜いて空気の逃げ口をつくっておいて、少しでもスムーズに入れやすくしてあげるのは、いつもの500と同様です。
ところでこの595。今回、ポイント交換やら点火時期の調整など作業したらフィーリング的にかなり速くなった気がします。
排気量はオリジナルの595?それともアップされてる?そう感じるくらい乗りやすくかつ力強いのです。
すごく気になるところです。
S様。貴重なアバルトを任せていただきありがとうございます。
名古屋H様。595。作業いろいろ。95パーセント終了です。定期メンテナンスetc、、、
静岡H様。こちらもメンテナンスが95パーセント終了です。
ハイカムでチューンされてるせいかスパークプラグが白く焼け気味ですので、ジェットを変更してセッティングを繰り返してましたが、ほぼ煮詰まったかな。もう少し。
名古屋S様。アバルト595本物。車検に入庫。S様は普通のチンクエからアバルトへと乗り換えられました。
良い走りですね。本物アバルトを駆るという貴重な体験、そして整備にも携わらせていただける事に感謝したいと思います。この感覚を私の身体、五感に染み込ませ他のお客様の仕事にもいかしたいと思います。
アバルト仕様のチンクエ。こちらは当店の販売車両です。
車検切れなのですが、週末に神奈川県からのお客様が商談にいらっしゃる約束があるので、仮ナンバーにて整備と試走を兼ねて走らせました。
三重県M様。濃いレッドの500Fタイプ。
10年以上前に当店でオールペイントして販売した車両です。
今回も車検メンテナンスを任せていただきましたが作業完了です。
ありがとうございます。
明日土曜日が納車です。試運転も既に済ませてありましたが、軽く今日も走らせてみました。
チンクエ専門店の私ですが、一日に5台も走らせることは珍しいですね。
乗り味、フィーリングもそれぞれに違いがあります。
明日、土曜日は臨時で営業します。
日曜日は都合により休業ですが、ご予約のお客様だけ対応させていただく予定です。
名古屋H様用、新品キャブレータ28パイ
新品でも毎回必ず分解チェックと清掃を行ってから取り付け作業に入ります。
つまらぬトラブルの可能性は少しでも減らしたいから。当店の思いです。
同時にジェットの番手なども確認します。
新品のワイパーリンケージとドアストッパーローラ。
こちらも名古屋H様のお車用に取り寄せたパーツたち。
オーナーの愛情を惜しみなく注がれるチンクエチェントはますますグッドコンデションになってゆきます。
本日2度目のblogですので前のもご覧ください。