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ホンダN360の思い出 ③

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続き。

それから半年後、日産サニーのメカの人から電話があり、念願の2台目のN360を譲ってもらうことが出来た。

派手な真っ赤な街道レーサー仕様から、今度は大人しいグリーンの無改造な車に。

2台も同じ車を買うなんて余程気に入ってたんだと思う。

二台目のNは、ツインキャブでレッドゾーンは9000rpmから。(シングルキャブは8500rpm)

今度の車は、大切にしようと思った。

でも嬉しくてたまらず、いつも9000rpmまで回して遊んでいた。

今思うと、映画、フォードVSフェラーリ、7000rpmの世界をも超えた官能的な領域だった。

入手して一年くらいあとに「スクランブルカーマガジン」の告知欄に、〇月△日。第2回タイムトンネルトライアル(ジムカーナ)開催、場所、名古屋庄内川ていうを見つけた。

あのレースの世界で有名だった岐阜のH田さんの主催だ。迷わずすぐに電話して参加申し込みをした。

今から35年くらい前のことです。21くらいの頃かな。

ちなみに、この「タイムトンネルトライアル」というジムカーナは今も続いてます。現在までに65回開催。

まだ話は続きます。

 

 

 

 

 

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愛車N360の思い出。続き。

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続き

初の愛車、赤いNッコロオーバーフェンダーで、毎夜、街道レーサーのように走り回っていたら、違反で捕まるし事故はするしで、車をノーマルに戻ししばらくは大人しくしながらも悶々としていた19歳の私。

ある日たまたま通りがかった日産サニーディーラーの奥のほうに置いてある、見るからに程度の良さそうな純正のオーロラグリーンのN2、360ツーリングSタイプを見つけた。

これが私の2台目の愛車となる車だ。

Nッコロシリーズの中でも、これは最人気タイプ。ツインキャブでタコメーター付き、そしてドッグミッションでガチャーンとギアチェンジが素早く決まって。

興奮した私は、Uターンしてディーラーに飛び込み近くにいた人に、「これ売りもんですか?」と聞くと「違う。ウチのメカニックの車やわ」

さらに私はずうずうしく「どの人のですか?」ときくと「まっとりゃあ」といって持ち主のメカを連れてきてくれた。

即座に私は「これ売って欲しい」というと、メカが「これ、まんだ買ってきたばっかやで、そうすぐには売りたないわ。でもそんなに欲しいなら半年待っとりゃあ。そしたら売ったるわ。」

「いくらなら売ってくれるんですか?」「15万ならええよ、でも半年先ならね」

ん?こんなに程度いいのに安いこと言いよるな。今も忘れない37年前のやりとりです。

続く。

 

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愛車の思い出 ホンダN360

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突然ですが私の10代の頃の愛車について書いてみたいと思います。

引き出しに閉じこめていたミニカーをふと手にとって思い出しました。

そういえば19歳の頃、乗っていたのはこのホンダのN360。愛称はNッコロ。

Nッコロは2台続けて乗り継ぎました。

まず最初のは、真っ赤にオールペンして前オーナーのつけていたミニ用のオーバーフェンダー、それにコスミックの太い5Jホイール。

N3の顔をN2仕様に変えてあったようです。それは知らずに買って後から気がついたんだけど。

なんだかヘッドライトの取り付け位置が変で妙に寄り目やなあと気が付いて 笑

込みこみ価格20万円のをバイトでためたお金で、バイト先の車屋さんからキャッシュで買いました。

同級生友達らのホンダZ(水中眼鏡)とフロンテクーペと山道で夜にバトルした思い出が。

たまに道から飛び出して田んぼに半分落ちそうになったりして、、

あの時代、ろくにシートベルトもせずに無茶苦茶やってた。今思うと怖いなあ。

残念ながらクルマの写真を探しても見当たりません。繰り返し引越してるうちに無くしてしまったようです。

いつも夜な夜な、制限速度×〇倍キロで調子に乗ってぶっ飛ばして遊んでたら、スピード違反と違法改造(オーバーフェンダー)で切符を切られてしまい、、、他にも事故なども。

19歳の頃の楽しくも苦い思い出です。

でもこのN360ていうクルマ、運転のめちゃくちゃ楽しい車でしたね。今でも忘れません。そういえばこの頃ミニへの憧れも多少あったけど予算もなかったんだ。

あ!そうそう。岐阜市のほうにあったNッコロクラブのメンバーになっていて毎月一回夜喫茶店に集まったりボーリングやたまにツーリングしたりしてましたね。

みんなエアクリーナーのフタ外してゴーッゴーッと吸気音、響かせてたな。

1982年ごろの記憶。

続く、、、

 

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土曜日 赤いオーバーフェンダーの595

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おはようございます。

土曜日定休の当店ですが、本日は朝一番にお車の納車をさせていただきます。

こちらのお車はご購入後5年間、すべてのメンテナンスメニューを当店のおすすめに任せていただいております。

とても可愛がってお乗りいただいてる一台です。

エピソードご紹介です。

ある真夏の日、名古屋から九州までの自走での往復ドライブにもチャレンジされ無事、絶好調にて完走されたこともあります。

特別な改良はしてません。当店によるいつものオーソドックスなメンテナンスのみでです。

ダイナモのまま、オイルクーラー等もなし。点火系もノーマルです。

H様。いつもありがとうございます。

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JCCA ニュースレター 日本クラシックカー協会の会報

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私が時々参戦させてもらってる筑波サーキットのクラシックカーレースの主催のJCCAさん。

私はそのJCCAの会員になってるので、あたらしい会報が届きました。

あっ!表紙に私のベレット!

なんだか嬉しい、、、

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ちなみにひとつ前号の会報の表紙は、私の大好きなクレイジーケンバンド横山剣さんでした!黒いマルニ!

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JCCAさん、ありがとう。

ベレG好きで有名な剣さんもこの表紙を見てくれてるかなあ?!だったら嬉しいな!

ちなみに私のこのレース用のベレは、昨年暮れのレースで前半は絶好調でしたが中盤にエンジンが壊れてリタイヤしたので、また中古パーツ集めに苦労してる最中です!

 

 

 

 

 

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試運転

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おはようございます。

写真は昨日撮ったものですが、車検などでお預かりしてるお車の試運転中のひとこまです。

オーナー様からは特にご指摘はなかったのですが、ブレーキペダルを踏むと通常よりもストロークが奥に深いと私は感じました(他の車両とくらべて)のでそれを改善。

試運転にて本来の状態に戻せたことを確認できました。オッケー!

心地よいフィーリングで楽しく乗っていただけるようになったと思います。

何台かの500を乗り比べる機会は一般のオーナー様にとっては普通はないと思いますが、私は毎日のように何台もの500を扱っております。

私じゃないと気が付かないこともあると思います。

ですので気が付いたことはおせっかいと思われてもなるべく直接オーナーさんにお知らせするように心がけています。

H様。ありがとうございました。いつでも納車できる状態となりました。

 

当店は本日もハリキッテ営業中です!

 

 

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かっこいい動画

おはようございます。

海外で突っ走っているセリカ!

かっこいいですね!

フィアット専門店をやらせてもらってますが、どうも日本車びいきな私です。

当店は本日もハリキッテ営業中です!

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最近の私のインスタグラム #大好きな2台

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#大好きな2台

写真のセンスはありませんが、takashi.garageという名前で私のインスタグラムをやってます。

 

インスタをはじめてから感じたのですが、世の中にはものすごいマニアックな自動車愛好家の方々が本当にたくさんいらっしゃいますね!

そんな方とお知り合いになれたというのもインスタの醍醐味でしょうか。

よかったら気軽にフォローお願いします。

私はきっかけが無いまま未だにフェイスブックのほうは未経験なのですが、きっとそれも楽しいのでしょうね。

写真の2台は、剣さん仕様のベレGと所さん仕様のフェアレディーです♪ 念のため。

 

ちなみに私のインスタグラムのほうではお客様の愛車写真を載せることはよっぽどしません。

あくまで私の愛車ばかりが中心の自己満足の世界となってます。

 

そして余談です。

娘と息子のインスタに以前からフォロー申請してるのですが、いまだにどちらからもブロックされています。

世のお父さんとは、所詮そんなものなのでしょうか??

 

 

 

 

 

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日曜日。本日もご来店ありがとうございます。

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こんにちは。

日曜日。

今日もご来店のお客様、ありがとうございます。

オイル交換。

メンテナンスのご相談。

車検のご依頼など。

いつもありがとうございます。

今日は午後四時半くらいで店を閉めて、上の写真のシトロエン2CVを、お客様のご自宅まで自走して納車に伺う予定です。

車検のためにお預かりしていたお車です。

 

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