Basic Bene Niwa

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本日の試運転と納車

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今日もblogをご覧いただきありがとうございます。

エンジン不調のため、預けていただいた黄色。

基本的なエンジン調整作業とキャブレータの分解清掃など。

作業後の試運転確認という名のドライブ?は非常に調子良く快適でした。どこまでも走っていきたくなる程の気分でした。

今日の夕方、納車を予定しています。

 

その他、水色とダークブルーのチンクエチェントも作業進行中です。もうしばらくおまちください。

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2017イタリアンジョブの申し込みがギリギリに迫ってるみたいですよ!

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おはようございます。

旧いイタリア車のイベント、イタリアンジョブの申し込み期限がギリギリに迫ってるみたいですよ!

ご興味の方は、参加または見物されてみては!

昨年は、私はフェアレディSRLで見物にいきましたが、今年は車検を取ったので赤のジャンニーニで参加申し込みしました。

詳しいことは、イタリアンジョブで検索してみてくださいね!

急いでくださーい。

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今日の予定など。

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おはようございます。

今日は、午前中は、陸運局まででかけます。

最近仕入れた、上の写真のチンクエチェントの一時抹消の手続きのためです。

こちらは、仕入れたばかりで、まだ売れてませんので、価格や状態などご興味の方は、お気軽にお問い合わせください。

そして下の写真は、午後から納車を予定しているチンクエです。

車検や消耗品交換など。

今日も、店を閉めての外出時間がながいので、御用の方は、直接、丹羽の携帯までお願いします。

丹羽 携帯 090-2136-4329です。

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昨日の納車など。

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おはようございます。

昨日、納車したチンクエチェントと、オイル交換、シャーシグリースアップ、タイヤエア調整などご来店のシトロエンです。

いつもありがとうございます。

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そして、店の壁にミニカーを飾ってみました。

今週もハリキッテ営業します。

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今日は黄色いチンクエを四台、試運転しました。

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こんにちは!

blogに間が空きましたが、あいかわらず当店は朝から晩までチンクエチェントです。

今日は、只今当店に入庫中の4台のチンクエチェントを試運転しました。

4台ともイエロー!

上から順に。

①入荷ほやほや!販売用車両の状態確認。(試運転コメント。おおむね良好です。当店の納車整備を施せば、とても満足のいく車両になりそうです。)→購入をご検討のお客さまはどしどしお問い合わせください。

②エンジン不調でお預かり、試運転。(試運転コメント。たしかに不調でした。)

③車検その他もろもろのメンテナンスが98パーセント終了。(試運転コメント。整備したあとなので当然ですが、良いです。)

④当店販売済み車両の納車後の初期点検、手直しなど。ほぼ終了。(試運転コメント。気になる部分をいろいろ、手直しさせていただきました。)

その他にも、水色や紺色や白や黄色のチンクエのお客さま、納車をお待たせしております。

丁寧に仕上げますのでよろしくお願いします。

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チンクエチェントのホットウィール

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日曜日。

本日も当店は楽しく営業中!

最近岐阜県に越してこられたばかりという、すぐご近所さんの方より嬉しいプレゼントをいただきましたのでご紹介!

お散歩中に当店を発見してくださいました。

ホットウィールとマッチボックスの新作みたいです。

うれしいな!T様、ありがとうございます。

スペシャルなシリーズなのでしょうか?

ホイールとタイヤもとても精密で凝った仕上がりです!

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本日の納車はジャルディ二エラです。

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おはようございます。

土曜日ですね!

今日は、たまってる仕事がありますので、土曜定休を返上して仕事してます。

今朝一番の納車は豊田市K様のジャルディ二エラです。

当店は今日も元気に営業中!。でも午後からは、店に置く観葉植物でも近所にちょっくら探しに行くかもです。

御用の方は、丹羽の携帯まで。090-2136-4329

 

 

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今日の納車は2CV

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おはようございます。

今日の納車のご紹介はシトロエン2CV。

名古屋S様。車検とメンテナンスご依頼ありがとうございました。

実走行3万1000キロ。ガレージ保管で雨天未使用のノンレストア車ですが、これでもかってくらいピッカピカな一台です。

 

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旧チンクエチェントのあんなトラブルこんなトラブル

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おはようございます。

一番上から四枚目までの写真は、旧チンクエチェントのトラブル。こわれたクラッチの巻きです。

発進時、クラッチをしっかり踏んで、ギアをローに入れてもガリガリ音発生の不具合症状です。

原因はクラッチディスクに組み込まれてるバネ状のスプリングが折損してクラッチディスクとフライホイールの隙間に挟まってしまっていたためでした。

そして五枚目、一番下の写真は、左側の壊れたクラッチディスクと今回用意した右の新品クラッチディスクです。

写真でも一目瞭然ですが、クラッチディスクにタイプ種類がありまして、右側のほうは、バネが組み込まれていない分、シンプルな造りになっており、今回のようなバネ折損によるトラブルの心配もありません。

なので、私は、右のバネ無しタイプの方が個人的に好みでこればかり使用しますね。

サンプル車は、500Lタイプからでした。

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